在合肥骆岗公园的“城市空中交通运营中心”，一场关于低空经济的科技盛宴让来自全球的媒体记者惊叹不已。当22000余架无人机在单台电脑操控下，以厘米级精度完成复杂编队表演并精准归巢时，现场爆发出阵阵惊叹。这项由合肥合翼航空有限公司创造的吉尼斯世界纪录，不仅验证了中国在超大规模无人机集群控制领域的突破，更让外媒记者连用三个“不可思议”形容所见场景。
在机库展区，全球首款“四证齐全”的无人驾驶载人航空器EH216-S成为焦点。这款售价200余万元的“空中出租车”没有传统驾驶舱，乘客只需系好安全带即可享受全自动飞行。合翼航空负责人透露，该机型采用八轴十六桨冗余设计，即便三台电机失效仍能安全降落，其运营成本仅为直升机的三分之一。目前已有物流、消防等多款衍生机型投入测试，其中跨城通勤机型VT35续航突破200公里，可实现城市群间快速连接。
面对“何时能普及空中出行”的提问，合翼航空商务运营总监邵煜森用交通类比解释：“就像汽车需要道路和交通规则，低空飞行需要构建空中管理系统、起降网络和监管体系。”他预测，随着合肥等试点城市完成基础设施布局，三至五年内将迎来低空载人飞行的爆发期。现场演示的消防无人机已具备实战能力，可携带破窗弹和100升灭火剂执行高层建筑救援任务。
合肥之所以成为低空经济高地，与其科技创新基因密不可分。作为国家低空改革试点城市，合肥2024年引入亿航智能成立合资公司，依托本地新能源汽车和芯片产业链优势，快速构建起涵盖研发、制造、运营的完整生态。国轩高科提供的航空电池、江淮汽车的量产经验，与亿航的飞行技术形成完美互补。目前，VT35机型的全部研发生产环节均已落地合肥，形成“场景验证-技术研发-批量生产”的闭环链条。
