在智能化浪潮席卷汽车行业的背景下，比亚迪以一场主题为“敢为”的战略发布会，向全球展示了其在智能驾驶领域的突破性成果。这场发布会不仅推出了中国首款基于4nm车规级工艺的智驾芯片“璇玑A3”，更宣布全系车型开放选装激光版城市领航辅助驾驶系统，同时推出行业首个“城市领航安全兜底”服务，标志着中国汽车品牌在智能驾驶技术普及与安全保障方面迈出关键一步。
作为比亚迪自研的高阶智驾核心硬件，璇玑A3芯片采用4nm制程工艺，三颗芯片协同工作可提供2100TOPS的算力支持，单位算力功耗较同类产品降低20%。通过搭载比亚迪自研算法，该芯片的算力利用率实现翻倍提升，能够更高效地处理复杂路况信息，为L3/L4级自动驾驶提供冗余安全保障。目前，这款芯片已进入规模化量产阶段，将率先应用于比亚迪高端车型。
在软件生态层面，比亚迪同步升级了“天神之眼”智驾系统至璇玑架构2.0版本。新架构整合了舱驾电三合一中央大脑、卫星架构传感器集群以及物理AI大模型，通过海量行驶数据（日均超2亿公里）的持续训练，实现功能快速迭代。值得关注的是，比亚迪智能座舱迎来全新交互载体——超级智能体“迪迪虾”，通过自然语言处理技术，可实现更人性化的语音交互体验。
针对用户最关心的安全痛点，比亚迪推出两项创新服务：全系车型开放选装“天神之眼B激光版”城市领航辅助驾驶系统，选装价格定为12000元；同时提供为期一年的城市领航安全兜底服务，承诺在合规使用前提下，若发生有责事故将由企业承担直接经济损失，且不影响商业险保费。此前智能泊车兜底服务已将使用率从21%提升至93%，事故率趋近于零，此次升级将进一步消除消费者对高阶智驾的安全顾虑。
支撑比亚迪智驾战略的，是庞大的数据积累与技术团队。目前其辅助驾驶车型保有量突破315万辆，研发团队规模超5000人，两项数据均居中国车企首位。面向L3/L4自动驾驶的终极目标，比亚迪已规划十重冗余系统架构，并布局超千线激光雷达、高精度摄像头等感知设备，构建起从芯片到算法、从硬件到服务的全栈自研体系。
比亚迪董事长王传福在发布会上强调：“我们将持续投入超千亿元研发资金，聚焦‘零交通事故、超级司机、超级秘书’三大目标。通过自研先进芯片、全域智驾方案和安全兜底机制，不仅要守护用户出行安全，更要推动中国汽车智能化实现全球领跑。”这场发布会展现的，不仅是技术参数的突破，更是一个中国车企以用户需求为导向，重构智能出行生态的雄心。
