6月5日消息，据中国汽车工业协会披露的最新数据显示，2026年1—4月，全国新能源二手车累计交易54.79万辆，较去年同期增长29.1%。4月单月交易14.32万辆，同比增长21.6%，渗透率升至8.57%。
值得注意的是，新能源二手车保值率走势出现分化。纯电车型则因此前价格已跌至相对低位、下行空间有限，叠加高油价背景下低使用成本优势凸显，保值率稳步回升，与二手油车价格形成鲜明对比。
从5月数据来看，包括腾势、比亚迪、蔚来、比亚迪为代表的国产新能源汽车品牌保值率环比均出现了上涨，分别上涨0.2至0.3个百分点。
插混车型则受新车价格战冲击叠加淡季避险压价，保值率有所下滑。
中国汽车流通协会战略合作伙伴精真估数据研究员李明表示，“纯电车型保值率的上涨，一方面是因为此前纯电二手车价格已跌至相对低位，目前下行的空间有限。”
“另一方面，二手车消费者对车辆实用性和经济性的关注度越来越高，尤其是在当前高油价的背景下，纯电车型运行成本很低，叠加充电网络持续完善，为纯电二手车价格提供了坚实的底部支撑。”
此外新能源二手车市场消费升级趋势明显，主流入门车型热度明显降温，中高端车型延续上升势头。
数据显示，在4月新能源二手车乘用车交易中，A00级轿车占比15.4%，环比下降2.6个百分点。
B级轿车占13.2%，C级占6.7%，分别提升0.5和0.3个百分点；SUV车型占29.3%，环比增长0.3个百分点。
李明指出，“这表明目前消费者对于自主新能源品牌二手车接受度正在大幅度提升。”
他分析称，目前自主品牌已经摆脱了单一的“性价比”标签，在包括高端智驾以及换电细分领域建立起自己技术的护城河，这为国产新能源汽车品牌保值率的上升提供了支撑。
