6月5日，理想汽车第一产品线总裁汤靖发文回应“理想L9 Livis和蔚来ES9底盘对比视频”。
汤靖晒出蔚来ES9发布会现场图，并表示，“关于大家讨论的L9 Livis和某车底盘对比视频，是我们内部想认真地学习一下，为什么斌哥会在发布会上讲48v比800v更领先。”
今日，针对“理想汽车发布L9 Livis与蔚来ES9对比视频”一事，上海蔚来汽车有限公司副总裁马麟发文，质疑理想L9与蔚来ES9底盘实测对比视频。
马麟表示，理想汽车官方小程序今天发布的视频中，蔚来ES9在标准模式下与在全主动悬架工作强度极弱的超软模式下晃动速度一样甚至更快，这不符合蔚来的产品设定。
此前报道，近日，理想汽车发布一则理想新L9 Livis与蔚来ES9波浪路实测表现对比视频，视频上线后迅速下架。
本次实测视频中，理想分两轮完成测试，先后将理想L9 Livis与蔚来ES9悬架舒适模式调至最硬、最软两档，统一在波浪铺装路面行驶。实测画面显示，两种悬架设定下，理想L9 Livis车身姿态更平稳、晃动幅度更小，蔚来ES9车身颠簸摆动表现更明显。
值得注意的是，视频曝光后有网友指出，视频的测试场地选址于理想汽车内部停车场，地面铺装带有理想品牌标识，测试路面规格、车速、环境条件均由理想单方面定制搭建。
另有蔚来车主反馈，视频中出镜的的蔚来ES9主动悬架并未启动工作。
视频发布后不久，理想迅速将该对比视频从官方小程序全线下架。
