近日，尚未正式亮相的新汽车品牌“赛豆科技”因与字节跳动旗下豆包大模型的关联猜测，持续成为市场焦点。就在品牌预热活动如火如荼之际，字节跳动于6月6日午间发布声明，明确否认与赛豆科技存在股权合作，并重申无造车计划。这一表态迅速扭转了舆论方向，也引发了投资者对赛力斯及其新品牌的深度讨论。
赛豆科技的宣传攻势始于6月6日上午。汽车领域知名博主“孙少军09”发布了一段2分钟的预热视频，以车内AI助手“小黑”的视角，展示了其识别家庭成员、处理支付和规划旅行等功能。尽管视频未露出实车，但“让车变成第二个家”的宣传语仍引发车友热议，评论区既有对AI技术的期待，也有对概念落地可行性的质疑。随后，赛豆科技官方微博于11点02分发布AI生成海报，宣布6月9日将举办品牌发布会，而该海报早在凌晨已通过抖音账号提前释出。
然而，字节跳动的声明让这场预热蒙上阴影。声明指出，火山引擎仅为赛豆科技提供豆包大模型等技术服务，双方无股权关联，也否认了“字节造车”的传闻。这一表态与赛豆科技此前通过名称和营销引发的联想形成鲜明对比，也直接影响了资本市场对赛力斯的判断。
近期，赛力斯股价持续承压。6月1日至5日，其A股价格从80.09元跌至75.01元，单周跌幅达6.3%；港股同期跌幅更达10.2%。若将时间线拉长至年初，赛力斯A股累计跌幅已达37.99%，港股跌幅为42.3%。市场分析认为，国内新能源车企价格战加剧，以及华为智行合作车企扩容，稀释了赛力斯原有的先发优势，导致投资者观望情绪浓厚。
在雪球等投资者平台，中小股东对“赛豆辟谣”事件反应激烈。部分投资者担忧，若赛力斯股价因辟谣进一步下跌，将加剧持股损失；另有观点认为，字节跳动通过澄清划清界限，或因赛豆科技在名称和营销上过度关联豆包大模型。不过，也有投资者从商业模式角度分析，认为字节跳动若不直接造车，赛豆科技反而可能像问界一样，通过“影子”角色抢占市场。
赛豆科技的另一重关注点在于其背后的股权重组。该品牌前身为赛力斯旗下蓝电汽车，主打10万至15万元市场，但近年销量表现平平。太平洋汽车网数据显示，蓝电汽车2025年销量不足2万辆，在竞争激烈的10万至20万元价格带中未形成规模优势。5月25日，赛力斯披露蓝电科技完成66.71亿元增资协议，引入重庆国资委旗下“沙磁致远”和宁德时代全资子公司“问鼎投资”等外部股东。其中，“沙磁致远”出资34.33亿元成为第一大股东，持股34.5%；赛力斯旗下赛湖公司持股比例稀释至32.96%，退居第二大股东。5月29日，蓝电科技正式更名为赛豆科技。
此次股权调整后，赛力斯因持股比例降至半数以下且失去第一大股东地位，不再将赛豆科技纳入合并报表范围。这意味着赛豆科技的未来业绩将独立于赛力斯财报，但赛力斯仍可通过持股保留相关权益。行业人士分析，赛力斯此举或为优化业务组合，减轻低利润业务对集团财务的拖累。
随着“字节造车”传闻降温，市场焦点将转向赛豆科技6月9日即将亮相的首款车型E68。尽管抖音平台已上线该车型预告页面，但实车信息仍保持神秘。脱离话题炒作后，赛豆科技能否凭借产品力赢得市场认可，将成为下一阶段的关键考验。
