赛力斯参股的赛豆科技近日正式推出全新汽车品牌AIVA，其首款概念车Origin Concept同步亮相，标志着这家新势力车企正式加入智能电动汽车市场的竞争。与传统车企不同，AIVA提出“AI定义汽车”的核心理念，试图通过人工智能技术重构汽车产品的研发逻辑与用户体验。
Origin Concept概念车采用极具未来感的设计语言，车身线条圆润流畅，前大灯区域被设计为可交互的“情感表达窗口”，能够通过动态光效与用户进行视觉互动。车顶配备激光雷达，车尾搭载主动式尾翼，轮毂设计灵感源自鸟类骨骼结构，既保证强度又降低风阻。这些设计细节体现了AIVA对智能汽车形态的独特理解。
品牌总裁李博在发布会上详细阐述了AIVA的技术路线。作为曾在华为智选车部门担任要职的资深专家，他主导了问界品牌的开发工作。此次加盟赛力斯后，他提出“先有AI，再有车”的逆向研发思维：通过AI原生组织架构，将用户反馈、市场数据实时汇聚至感知层，经决策层沙盒模拟后，由执行层AI助手完成产品迭代。这种模式突破了传统产品经理的认知边界，使汽车功能能够像生物进化般自然生长。
在具体产品规划方面，AIVA首款量产车型ME7将于年内发布，定价区间锁定20万元以上市场。该车型将搭载火山引擎提供的豆包大模型与智能座舱系统，实现从机械交互到自然对话的转变。例如，车辆能够主动感知用户情绪，在无需唤醒词的情况下完成复杂指令操作，甚至在特定场景下自主决策驾驶策略。
火山引擎副总裁杨立伟从技术趋势角度解读了AIVA的差异化路径。他指出，2026年将成为物理AI的落地元年，汽车作为核心应用场景，正在经历三个维度的变革：交互方式从指令式转向拟人化，智能化从功能堆砌转向能力涌现，用户体验从任务导向转向情感陪伴。这种转变要求车企必须从产品定义源头就嵌入AI基因，而非简单叠加智能化配置。
AIVA的诞生恰逢中国新能源汽车市场进入深度整合期。数据显示，2025年行业淘汰率已超过60%，但李博认为市场仍存在结构性机会。他强调，AIVA的优势在于构建了完整的AI技术栈：赛力斯提供整车制造经验，火山引擎贡献底层算法能力，豆包大模型则负责上层应用开发。这种产业协同模式有望打破传统车企与科技公司的合作边界。
值得注意的是，AIVA的组织架构本身就是一个AI实验场。其决策层采用“人类+AI”的混合模式，重要战略需经过沙盒模拟推演，但最终决策权保留在人类手中。执行层则由数百个智能体组成，能够自动完成从需求分析到功能落地的闭环。这种架构既保证了创新效率，又规避了纯AI决策的潜在风险。
随着ME7量产计划的推进，AIVA将面临市场验证的关键考验。其提出的“汽车作为智能伙伴”理念，能否在激烈竞争中形成差异化认知，取决于技术落地的实际效果与用户接受度。在智能电动汽车同质化严重的当下，AIVA的AI原生路径或许能为行业提供新的思考维度。
