提起赛力斯，机友们可能会想起它和华子合作推出的鸿蒙智行问界。
这几年问界的销量越来越好。
赛力斯的知名度也蹭蹭上升，属于是双赢的合作。
但很显然，除了深耕问界以外，赛力斯还是想捣鼓出更多可能性，于是就有了今天公布的「赛豆汽车」。
可能有机友会联想到：“这个豆，会不会是豆包”？
是，但又不完全是。
是因为赛豆汽车虽然是跟豆包合作，但字节并没有股权，两边仅仅是技术上的合作。
它的前身是重庆蓝电科技有限公司，这个估计大伙会眼熟一些。
然后今天赛豆科技发布的新车，有两款。
一款是概念车 Origin Concept。
目前没有公布配置，但车子设计得蛮帅，采用流线型生物学造型，前大灯可交互，车顶搭载了激光雷达。
除了概念车以外。
还有一台即将要量产的新车，AIVA ME7，全系车型覆盖 20 万元以上主流市场。
和很多人想象得不太一样的是。
这回 AIVA ME7 没走传统 SUV 路线。
反倒是 bigger 拉满，造了一台介于轿车和 SUV 之间的跨界车。
官方表示提供纯电和增程两种动力，三电系统都是赛力斯的，电池则是宁德时代供应。
这时候肯定有机友要问了。
“豆包是过来干嘛的？”
是这么回事。
豆包本来就是专做大模型的，所以它主要提供基于大模型的智能座舱。
支持多模态连续语音控制、车外语音、情绪感知和自主学习啥的。
这就让机哥想起了一位，座舱同样玩得出神入化的故人。
之前的新能源车虽然都有接入大模型。
但基本都是当实时语音搜索、百科全书和天气助手来用。
考虑到豆包极强的语音和视觉实时交互能力，机哥还蛮好奇豆包原生座舱上车后，能玩出什么新花样。
然后辅助驾驶这块，爆料显示会采用元戎启行的方案。
也是国内头部的辅助驾驶供应商之一。
销售渠道则是另外单开，不跟问界共享。
后续会走出海路线，赚一波老外的“嘛内”。
以后豆包可不仅仅活在手机和电脑里了，你甚至能在车上跟豆包唠嗑。
