比亚迪近日宣布，将在英国和欧洲市场大规模布局闪充网络。根据规划，到明年年底前，英国将建成300座功率达1500kW的闪充桩；至2027年，这一数字将在欧洲扩展至约3000座，重点覆盖交通流量大的区域及高速公路沿线，目标实现每50公里至少有一座闪充桩。
闪充桩虽兼容所有配备CCS标准充电接口的纯电动车型，但仅部分搭载双充电口的比亚迪车型可充分发挥其最高充电功率。首款支持该技术的车型为腾势Z9 GT猎装车，预计今年9月在英国上市。后续进入欧洲市场的腾势B5 SUV（即方程豹豹5）和D9 MPV等车型也将配备闪充功能，这些车型均采用比亚迪第二代刀片电池技术。不过，闪充技术何时应用于当地比亚迪主流车型，目前尚未明确。
关于充电成本，比亚迪英国及爱尔兰负责人葛洪德表示，理想情况下，闪充价格希望控制在每小时50便士以下。他解释称，闪充桩通过站内电池供电，夜间利用低谷电价补能，运营成本较低，且单桩日均服务车辆数远超竞争对手，因此低价策略具备可行性。针对腾势纯电车主，葛洪德强调“不会让他们支付更高费用”，而其他品牌车型的收费标准将取决于比亚迪与运营方的商业协议。“若与运营商合作，可能为比亚迪用户提供专属费率，非比亚迪用户则需匹配运营方定价，以确保合作双方获利。”
为扩大充电网络覆盖，比亚迪正与多家超市品牌洽谈，计划将闪充桩引入超市停车场。目前，英国已有30至40家比亚迪经销商具备安装闪充桩的电力条件，并已启动规划许可申请流程。英国首批腾势客户将享受18个月免费闪充服务，这一模式与特斯拉早期为Model S车主提供的免费超充权益类似。
