第十届氢能与燃料电池汽车大会（FCVC 2026）在江苏昆山·花桥国际博览中心拉开帷幕。作为全球氢能领域规模领先、专业度突出的行业盛会，本届大会吸引了200余家国内外优质企业参展，全面展示氢能产业链的最新创新成果。同期举办的技术展览通过静态展示、前沿技术分享和终端产品体验等形式，搭建起产业上下游资源对接的高效平台，成为推动氢能技术迭代与商业化进程的重要窗口。
万钢主席在主旨报告中强调，发展氢能与燃料电池汽车是能源与交通领域低碳转型的关键路径。他指出，需系统总结示范推广经验，抢抓氢能产业机遇，统筹推进跨区域、跨领域应用，完善全链条供给体系与产业生态。针对全球合作，他呼吁深化高水平开放，推动产业规模化、高质量发展，为全球可持续发展贡献力量。
欧阳明高院士在专题报告中提出，氢能是可再生能源消纳、工业脱碳和交通转型的核心载体。他预测，2030年后可再生能源发电将成主体，绿色氢能产业进入爆发期；到2060年，绿氢占终端能源消费比例将达10%-15%。他特别提到，西部地区可依托风光资源优势，推动绿氢与煤化工、重卡运输等场景深度融合。
张进华秘书长指出，汽车产业是氢能技术验证与规模化应用的重要突破口。他建议，未来需统筹“车、站、路、氢”全链条，打造可持续商业闭环。具体方向包括：聚焦关键技术提升竞争力、锚定高质量场景推动规模化、构建区域生态降低氢源成本、深化全球协同稳定产业链。
吕坚院士团队在高效氢能催化剂领域取得突破性进展。其研发的迷宫式图案化纳米结构催化剂，在电解水制氢和燃料电池氧还原反应中表现出色：活性较商用铂碳催化剂提升3-10倍，贵金属用量降至1/4，且在超1000小时测试中保持稳定运行。该技术有望将燃料电池催化剂成本降低50%-70%，为绿氢规模化生产提供关键支撑。
国际氢能燃料电池协会候任理事长Hilton Ingram表示，过去十年FCVC对中国氢能产业发展起到关键推动作用。随着首个燃料电池汽车城市群示范周期顺利完成，中国在技术成熟度和成本控制方面取得显著进展。他呼吁全行业整合资源，共同构建可持续氢能生态，加速氢能社会建设。
大会期间，现代汽车集团、长城控股集团、佛吉亚等企业代表分别作专题报告，分享在氢能技术应用、商业模式创新等领域的实践经验。联合国工业发展组织、加拿大魁北克大学等机构专家，与印度、埃及等国氢能组织负责人围绕“国际联动与跨域协同”展开圆桌对话，探讨全球氢能产业合作路径。
本届FCVC技术展览将持续至6月12日，期间将举办40余场开放式演讲、多场新品发布仪式，并设置终端产品互动体验区。参展企业涵盖制氢、储运、加注、燃料电池系统及整车制造等全产业链环节，众多新产品、新技术将首次亮相，为行业提供观察技术趋势与商业机会的独特视角。
