从7月1日开始，我国将正式施行两项与电动汽车安全密切相关的强制性国家标准，分别为《电动汽车安全要求》（GB18384—2025）和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025）。其中，后者针对电动汽车用动力蓄电池的安全性能提出了更为严格和细致的要求，旨在进一步提升电动汽车的安全水平。
在电池新国标中，对测试条件进行了更为明确的界定，包括待测电池的温度要求、上下电状态、观察时间以及整车测试条件等。同时，技术要求也发生了显著变化，从过去要求着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号，调整为要求电池在测试过程中不起火、不爆炸，并且烟气不得对乘员造成伤害，尽管仍需提供报警信号。这些调整旨在更全面地保障电动汽车在极端情况下的安全性。
除了上述基本要求外，电池新国标还新增了两项重要测试项目。一是底部撞击测试，旨在考查电池在底部受到撞击后的防护能力，确保电池在受到意外撞击时不会引发安全事故。二是快充循环后安全测试，要求电池在经历300次快充循环后进行外部短路测试，且在此过程中不得起火、不得爆炸，以验证电池在频繁快充使用下的安全性能。
值得注意的是，电池新国标明确适用于电动汽车用动力电池，对于非驱动类电池则不适用。新国标还完善了绝缘电阻要求，增加了包含交流电路电池系统的绝缘电阻要求，并提升了挤压测试要求，增加了绝缘电阻相关判定条件，以进一步确保电池在各种极端条件下的电气安全性能。
