在重庆国际汽车展览会上，长城炮Hi4-T正式登场，以14.98万元至18.68万元的价格区间覆盖商用与乘用两大系列。这款基于越野超级混动架构Hi4-T打造的新能源皮卡，瞄准了传统皮卡在长途穿越、重载爬坡、馈电动力衰减及电池安全等场景下的痛点，试图通过技术创新重新定义皮卡的使用边界。
动力系统是长城炮Hi4-T的核心亮点。其搭载的米勒循环2.0T发动机与9HAT混动变速器组合，可输出310kW综合功率与750N·m综合扭矩，配合33.1kW·h磷酸铁锂短刀电池，实现满油满电状态下WLTC综合续航947公里。这一数据不仅远超传统燃油皮卡，更通过油电并联设计解决了纯电车型的补能焦虑——电机与发动机可协同工作，避免长时间高负载导致的动力衰减，尤其在重载爬坡场景下，非解耦四驱结构可将轮端扭矩放大至11572N·m，满足极限越野需求。电池安全方面，长城炮Hi4-T将电池包嵌入大梁后段横纵梁内，离地高度近700mm，并通过严苛测试确保抗冲击性能，直击用户对新能源皮卡电池安全的顾虑。
技术可靠性已通过实战检验。在2026环塔拉力赛中，搭载同款Hi4-T架构的坦克700斩获T2.E量产新能源组总冠军，赛级表现成为长城炮Hi4-T技术成熟度的最佳背书。这一成绩不仅验证了混动系统在极端环境下的稳定性，也为皮卡用户提供了“可越野的新能源”的信心支撑。
智能化与场景化是长城炮Hi4-T的另一大突破。新车配备Coffee OS3智慧座舱，15.6英寸2.5K中控屏集成L2级辅助驾驶与哨兵模式，而“专业救援模式”则通过智能扭矩分配，在应急场景下实现低转速、大扭矩的持续输出，提升救援效率。双路6kW外放电功能与后货箱220V电源设计，使车辆可化身移动电站，满足户外露营、野炊甚至应急供电需求，进一步拓展皮卡的生活属性。
从“生产工具”到“生活伙伴”的转型，在长城炮Hi4-T的产品定位中体现得淋漓尽致。商用版聚焦农林牧渔、工程基建等场景，强调耐用性与经济性；乘用版则通过越野套件、改装接口等设计，吸引露营、探险等休闲用户。这种“双线并进”的策略，依托于长城皮卡连续28年销量第一、全球累计超290万辆的市场基础，为其新能源转型提供了庞大的用户池与品牌信任度。
发布会现场，三位嘉宾的故事与长城炮的品牌精神形成共鸣。斯那定珠耗时十年在悬崖绝壁上开凿出108个发卡弯的“天路”，让偏远村落与外界连通；尼三从沙漠牧人成长为环塔拉力赛冠军，诠释了对越野的纯粹热爱；极飞科技副总裁李开封则代表智慧农业领域，通过无人机技术推动传统农耕方式变革。这些“长期主义者”的经历，与长城炮“人生无界，百变趣野”的口号相互映照，传递出品牌对技术深耕与用户需求的双重坚持。
尽管前景广阔，挑战依然存在。新能源皮卡在私人市场的渗透率仍需提升，偏远地区充电设施的覆盖不足，以及混动系统在长期重载工况下的可靠性，均需通过市场检验逐步优化。长城炮Hi4-T以14.98万元的起售价切入市场，试图在燃油与纯电之间找到平衡点，其市场表现不仅将影响消费者对“真新能源皮卡”的认知，更可能成为整个皮卡品类电动化转型的风向标。
