在近期举办的2026中国汽车重庆论坛上，零跑汽车高级副总裁兼首席运营官徐军发表了关于行业趋势的独到见解。他指出，当前中国新能源汽车出海已与过去传统燃油车时代截然不同，如今每辆出海的中国汽车都承载着"中国新能源"的标签，行业应避免陷入内耗式竞争。
徐军分析称，汽车行业正经历从红利时代向微利时代的深刻转型。过去企业通过快速扩张就能抢占市场先机，而未来需要建立更灵活的应变机制。他强调，在充满不确定性的新常态下，企业必须通过精准策略调整实现可持续发展，这对行业整体发展逻辑提出了全新要求。
值得关注的是，零跑汽车与Stellantis集团的战略合作持续深化。自2023年10月Stellantis集团以21%持股比例成为零跑最大股东后，双方成立的零跑国际合资公司已取得显著进展。该合资公司由Stellantis控股51%，全面负责零跑品牌海外市场的生产与销售业务。
根据Stellantis最新披露的数据，零跑国际在欧洲市场已形成规模化布局。自2024年推出T03和C10两款车型以来，已在当地建立超过850个销售服务网点。数据显示，2025年该品牌欧洲市场整车发运量突破4万辆大关，展现出强劲的增长势头。
在巩固欧洲市场的基础上，零跑国际正加速全球化布局。2025年其业务范围已扩展至南美、亚太、中东及非洲等新兴市场，并于2026年4月正式进入墨西哥市场。这种阶梯式扩张策略，体现了中国新能源汽车品牌在国际市场上的系统化推进思路。
