从7月1日开始，两项与电动汽车安全紧密相关的强制性国家标准将正式落地实施。这两项标准分别是《电动汽车安全要求》（GB18384—2025）和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025），它们将为电动汽车行业带来新的安全规范。
在《电动汽车安全要求》中，对维修断开装置的要求进行了修订。新标准规定，车辆必须配备高压维修断开装置或者低压维修断开装置。对于高压维修断开装置，其防护等级需达到IPXXB，也就是要能防止手指触及；或者，在装置断开后的1秒内，带电部分要降至安全电压范围内，以此保障维修人员的人身安全。
而《电动汽车用动力蓄电池安全要求》在多个方面进行了更为细致和严格的规定。在测试条件上，进一步明确了待测电池的温度要求、上下电状态、观察时间以及整车测试条件等。在技术要求方面，此前标准要求在着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号，如今调整为电池不起火、不爆炸（但仍需报警），并且烟气不能对乘员造成伤害。同时，新增了底部撞击测试，主要考查电池在底部受到撞击后的防护能力；还新增了快充循环后安全测试，要求电池在经历300次快充循环后进行外部短路测试时，必须做到不起火、不爆炸。
该标准还明确指出，其适用范围为电动汽车用动力电池，非驱动类电池不在此标准适用范围内。在绝缘电阻要求上进行了完善，增加了包含交流电路电池系统绝缘电阻要求；并且提升了挤压测试要求，增加了绝缘电阻相关判定条件，全方位提升电池的安全性。
