蔚来创始人李斌近日在接受采访时坦言，今年是他投身汽车行业以来面临挑战最为严峻的一年。当前，整个汽车市场正经历深刻变革，行业格局与竞争态势发生显著变化，车企普遍承受着巨大压力。
6月11日晚，蔚来旗下焕新版乐道L60正式上市，起售价定为19.28万元，较老款车型降价1.41万元。李斌透露，尽管新车不会出现“卖一台亏一台”的情况，但受上游供应链成本大幅上涨影响，利润表现并不理想。原材料价格上涨成为车企盈利的主要障碍，芯片和锂原料价格持续攀升，直接推高了乐道L60的单车成本，综合涨幅超过万元，这一压力也间接体现在终端定价上。
国内汽车市场已进入存量博弈阶段，汽车保有量达到3.7亿辆，市场需求以旧车置换为主，新增购车用户数量持续减少。经销商和二手车商普遍面临经营困境，行业发展来到关键转折点。面对这一局面，蔚来选择以稳健策略应对，提出“结硬寨，打呆仗”的发展思路，通过明确线下布局规划，逐步拓展下沉市场门店，同时加快补能网络建设。全年计划新增1000座第五代换电站，以完善用户用车配套服务。
新能源汽车的市场竞争力持续增强。数据显示，5月国内新能源乘用车渗透率突破60%，燃油车销量明显下滑。李斌预测，今年三季度新能源乘用车渗透率有望达到70%，市场格局将进一步向新能源领域倾斜。
在行业热议的车身轻量化问题上，李斌指出，这一技术的核心难点并非技术壁垒，而是如何在成本、安全与性能之间取得平衡。新款乐道L60通过采用专属材料和电池、电驱技术，实现了出色的轻量化表现。然而，车辆减重越到后期，所需投入越高，每减重一公斤都需付出高昂成本，这对车企的综合研发能力和成本把控能力提出了严峻考验。
