6月16日消息，宁德时代董事长曾毓群近期在接受媒体采访时表示，2030年前固态电池实现百万级装车的可能性很小，强调技术发展不能脱离实际应用需求。
针对当前行业内"固态电池"概念泛滥的现象，曾毓群首先给出了严格的定义："只有电解质是全固态的电池叫固态电池。那什么叫全固态？常温常压下全固态。"
事实上，当前多数已实现装车应用的所谓"固态电池"仍含有部分液态电解液，严格来说属于固液混合电池范畴。
曾毓群指出，研发固态电池的初衷是解决能量密度和安全性问题，但不能"为了固态电池而固态电池"，技术路线的选择必须以实际应用价值为导向。
当被问及2030年前固态电池能否实现百万级规模装车时，曾毓群明确表示"可能性很小"。他解释道："达到百万级，车要足够便宜，这在性能跟成本上都会有一些困难。"
曾毓群用1到9的评分体系对固态电池的技术成熟度进行了评估，其中1代表刚涉足该领域，9代表技术成熟可大规模生产。他认为，目前整个行业的固态电池技术路线仅处于4级水平。
这与宁德时代首席科学家吴凯在2024年的表态形成呼应。吴凯当时表示，宁德时代的目标是到2027年将固态电池技术成熟度提升至7~8级，意味着可以实现小批量生产全固态电池，但大批量生产仍将面临成本等问题。
宁德时代在投资者互动平台上也多次重申，公司在全固态电池领域持续坚定投入，技术处于行业领先水平，2027年有望实现小批量生产。
