近日，国内航空维修领域迎来重大突破——四川国际航空发动机维修有限公司（SSAMC）正式获得CFM国际授予的Premier MRO全球最高等级认证资质。这一认证标志着我国在C919大型客机配套发动机维修领域实现关键技术自主可控，彻底打破了过去深度维修能力完全依赖海外供应商的局面。
作为国内首家获得CFM LEAP全系列发动机Premier MRO资质的维修企业，SSAMC由国航控股并与德国MTU航空发动机公司深度合作。此次认证不仅覆盖C919专属动力LEAP-1C发动机，还涵盖空客A320neo系列搭载的LEAP-1A和波音737 MAX使用的LEAP-1B发动机，形成覆盖主流窄体客机动力系统的完整维修能力。
LEAP-1C发动机是CFM国际专为C919设计的集成式推进系统，其将发动机本体、外覆短舱和反推装置整合为一体化单元。这种创新设计导致其硬件结构与空客、波音搭载的同系列其他版本完全不兼容，此前国内航空企业遇到深度故障时，只能将发动机拆解后运往欧美指定维修厂，维修周期长达数周甚至数月，且完全受制于海外维修厂的排期安排。
据行业人士透露，2025年5月前后，通用电气航空与赛峰集团曾以技术审查为由暂停向中国商飞交付LEAP-1C发动机。这一事件与当时中美科技管制升级的时间节点高度重合，直接导致当年C919客机交付量较计划减少约40%。此次国产维修能力突破，使我国在发动机维修领域掌握核心调度权、工期主动权和定价谈判权，有效规避了供应链风险。
SSAMC成都维修基地现已建成全球领先的LEAP发动机维修生产线，配备自动化检测设备和3D打印修复技术。该基地可同时开展6台发动机的深度维修作业，单台发动机维修周期较海外缩短30%以上。随着国产大飞机商业化运营加速，这一维修能力突破将为C919机队规模化运营提供重要保障。
