7月1日起，两项关乎电动汽车安全的重要强制性国家标准将正式落地实施。其中，《电动汽车安全要求》（GB18384—2025）和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025）的更新，为行业安全标准树立了新的标杆。
在《电动汽车安全要求》中，首次明确将“一键断电”装置定义为物理断电装置，取代了以往依赖软件控制的断电方式。这一调整显著提升了事故救援的可靠性和响应速度。根据新规，车辆在静止且非充放电状态下，驾驶员只需通过点触或长按等简单操作，即可触发断电功能。
新国标对维修断开装置提出了更严格的要求。车辆必须配备高压或低压维修断开装置：高压装置需满足IPXXB防护等级，或在断开后1秒内将带电部分电压降至安全范围；低压装置则需具备明显标识，便于快速识别，且在断开后10秒内将B级电压电路电压降至安全水平。
《电动汽车用动力蓄电池安全要求》则聚焦电池安全性能的全面提升。新标准细化了测试条件，包括待测电池的温度、上下电状态、观察时间及整车测试环境等。技术要求方面，从以往“着火或爆炸前5分钟提供热事件报警信号”，调整为“不起火、不爆炸（仍需报警）且烟气不危害乘员健康”。
新增的测试项目包括底部撞击测试，模拟电池底部受到撞击后的防护能力；以及快充循环后安全测试，要求电池在经历300次快充循环后，通过外部短路测试时仍需满足“不起火、不爆炸”的条件。新国标明确适用范围为电动汽车用动力电池，非驱动类电池不在此列，并完善了绝缘电阻要求，增加了交流电路电池系统的绝缘电阻标准，同时提升了挤压测试的判定条件。
