近日，有消息透露比亚迪正在推进内部组织架构的重大调整，旗下多个子品牌将逐步实现自负盈亏的运营模式，不过高端品牌仰望暂时不在此次调整范围内。据一位接近相关事务的人士介绍，在新机制下，各品牌主体可根据自身需求获取集团的研发、生产、采购等资源，且取用成本将独立结算。
此次调整还涉及比亚迪工程院的拆分计划。根据“极片 Lab”最早披露的信息，工程院将被拆分为王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望五大品牌研究院，未来工程院仅保留技术平台开发的核心职能。这一举措标志着比亚迪将打破长期以来由汽车工程院主导车型定义和开发的传统模式。
目前，比亚迪的核心技术资源如混动/纯电平台、底盘等均由工程院掌控。此前新车开发流程为：汽车工程院下设的五个品牌研究院负责产品定义与规划；各品牌销售部在前期收集用户需求并提供产品建议；工程院其他技术平台完成整车开发落地；与工程院平级的新技术研究院则提供智能化、电子电气架构等技术支持。
根据最新销售数据，比亚迪汽车在2026年5月实现销量383,453辆。其中，王朝与海洋系列贡献了330,215辆，方程豹品牌销量达30,186辆，腾势品牌售出16,303辆，高端品牌仰望则取得286辆的销量成绩。
此次组织架构调整被视为比亚迪应对市场竞争的重要战略举措。通过赋予各子品牌更大的经营自主权，同时强化技术平台的共享机制，企业有望在保持技术领先优势的同时，提升各品牌的市场响应速度和运营效率。这一变革或将重塑中国新能源汽车市场的竞争格局。
