6 月 19 日消息，据央视新闻报道，端午假期，铁路客流大幅增长，热门线路再现购票紧张。有网友反映，部分热门区间“铁路 12306 显示无票，乘车时却发现有空座”，这是怎么回事？对此，铁路 12306 票务专家近日作出解答。
报道援引铁路 12306 技术中心副研究员周姗琪的说法：“铁路 12306 显示无票”是指旅客在某一时间点，通过铁路 12306 系统查询特定日期、车次、站间及席别的车票时，如系统没有完整匹配旅客需求的车票，则实时显示“无票”的情况。“乘车时发现有空座”是指旅客购买某次列车车票后乘车时，发现某些站间部分席位出现“空座”的情况。
这位负责人解释说，这些空座实际上是系统未发售的与旅客出行需求不匹配的站间车票所对应的空余席位。比如，旅客想要购买的与其出行需求相匹配的站间车票售罄，至开车前也未产生新增票额，系统一直显示为“无票”，但与旅客出行需求不匹配的且有站间重合的车票未售出，这些未售出的车票对应的席位，在旅客乘车期间就会呈现“空座”状态。
她表示：个别旅客购买了长于自身实际出行站间的车票，在票面出发站之后的车站上车，或抵达实际目的地后提前下车，也会导致该席位在剩余站间处于“空座”。铁路 12306 不主张旅客采取“买长乘短”的方式出行，这种方式既让旅客多支付了费用，还形成了失真的出行数据，造成运力资源浪费。
12306 网上查询时无票，开车前也未产生新增票额，系统就会一直显示为“无票”。那么，就一趟车而言，旅客查询无票后，还会产生新增票额吗？专家表示，受退票改签、票额动态调整、加挂扩编等因素影响，系统余票情况会实时变化，这些没有售出的新增车票，就成为车上的“空座”。
从报道中获悉，铁路 12306 技术中心副研究员周姗琪介绍，“空座”主要包含如下情况：
一是旅客退票改签后，新增票额未售出造成“空座”。旅客购票后，有其他旅客因行程调整办理退票、改签手续，释放的票额会重新进入系统发售，若列车开车前这些新增票额未被全部售出，就会出现车上有“空座”情况。
二是车票发售过程中动态裂解产生的新站间车票未售出造成“空座”。铁路部门坚持“长途优先、兼顾中短途”的售票原则，在车票发售过程中会动态调整票额，部分车票发售后会自动裂解产生新的站间车票，若这些新的站间车票未被售出，会形成“空座”。
三是铁路部门加挂扩编后，新增票额未售出造成“空座”。铁路部门根据 12306 大数据分析客流需求，对部分列车进行加挂扩编，由此新增一定数量的票额，若这部分车票在开车前未全部发售，会形成“空座”。
对于这些新产生的“空座”，旅客可以如何加以利用，避免资源浪费呢？周姗琪解释说，“空座”的本质是旅客出行需求与可利用的站间席位不匹配或该趟列车席位能力、旅客行程动态调整形成的临时性状态。复兴号动车组列车座位上方设置了红、黄、绿指示灯，可显示座位占用情况。如出现“空座”，旅客可根据指示灯的情况在同车厢同席别临时就座。
专家建议，在列车没有符合出行需求的车票时，旅客要及时提交候补订单，合理增加“日期 + 车次”组合选择，开启“接受新增列车”选项，退票改签、新增运力产生的票额将按照“先到先得”原则优先满足已提交候补购票需求的旅客，或者选择非热门车次、中转换乘、错峰等方式出行。
