端午假期期间，铁路客流迎来显著增长，热门线路的购票情况尤为紧张。近日，有网友反映，在铁路12306平台查询时显示无票，但实际乘车时却发现车厢内存在空座，这一现象引发了广泛关注。对此，铁路12306票务专家给出了详细解释。
据铁路12306技术中心副研究员周姗琪介绍，当旅客在某一时间点通过铁路12306系统查询特定日期、车次、站间及席别的车票时，若系统未能找到完全匹配旅客需求的车票，便会实时显示“无票”。而乘车时出现的空座，则是指旅客购买车票后，在乘车过程中发现某些站间的部分席位处于空闲状态。
周姗琪进一步解释说，这些空座实际上是系统未发售的、与旅客出行需求不匹配的站间车票所对应的空余席位。例如，旅客想要购买的与其出行需求完全匹配的站间车票已经售罄，且在开车前也未产生新增票额，系统因此一直显示为“无票”。然而，与旅客出行需求不匹配但存在站间重合的车票可能未售出，这些未售出的车票对应的席位在旅客乘车期间就会呈现空座状态。
她还指出，个别旅客购买了长于自身实际出行站间的车票，选择在票面出发站之后的车站上车，或在抵达实际目的地后提前下车，这也会导致该席位在剩余站间处于空座状态。铁路12306并不提倡旅客采取“买长乘短”的方式出行，因为这种方式不仅会让旅客多支付费用，还会形成失真的出行数据，造成运力资源的浪费。
那么，在一趟列车上，旅客查询无票后，是否还会产生新增票额呢？专家表示，受退票改签、票额动态调整、加挂扩编等因素的影响，系统余票情况会实时发生变化。这些未售出的新增车票，就会成为车上的空座。
具体来说，空座的产生主要有以下几种情况：一是旅客退票改签后，新增票额未售出；二是车票发售过程中动态裂解产生的新站间车票未售出；三是铁路部门加挂扩编后，新增票额未售出。周姗琪解释说，旅客购票后，若因行程调整办理退票、改签手续，释放的票额会重新进入系统发售。若列车开车前这些新增票额未被全部售出，就会出现车上有空座的情况。同时，铁路部门在车票发售过程中会动态调整票额，部分车票发售后会自动裂解产生新的站间车票，若这些新的站间车票未被售出，也会形成空座。铁路部门还会根据12306大数据分析客流需求，对部分列车进行加挂扩编，由此新增一定数量的票额，若这部分车票在开车前未全部发售，同样会形成空座。
对于这些新产生的空座，旅客应如何加以利用以避免资源浪费呢？周姗琪表示，空座的本质是旅客出行需求与可利用的站间席位不匹配或该趟列车席位能力、旅客行程动态调整形成的临时性状态。复兴号动车组列车座位上方设置了红、黄、绿指示灯，可显示座位占用情况。如出现空座，旅客可根据指示灯的情况在同车厢同席别临时就座。
专家还建议，在列车没有符合出行需求的车票时，旅客应及时提交候补订单，合理增加“日期+车次”组合选择，并开启“接受新增列车”选项。退票改签、新增运力产生的票额将按照“先到先得”原则优先满足已提交候补购票需求的旅客。旅客还可以选择非热门车次、中转换乘或错峰等方式出行。
