从7月1日开始，两项关乎电动汽车安全的重要强制性国家标准——《电动汽车安全要求》（GB18384—2025）与《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025）将正式落地实施。这两项新国标的出台，旨在进一步强化电动汽车的安全性能，为消费者提供更可靠的出行保障。
在《电动汽车安全要求》方面，新国标对维修断开装置提出了新规定。车辆必须配备高压维修断开装置或者低压维修断开装置。其中，高压维修断开装置要满足IPXXB（防止手指触及的人体防护等级）要求，或者在断开后的1秒内，带电部分能够降至安全电压范围内，以此保障维修人员在操作过程中的安全。
《电动汽车用动力蓄电池安全要求》同样进行了多方面的优化与升级。新国标进一步明确了待测电池在温度、上下电状态、观察时间以及整车测试条件等方面的要求。在技术要求上，从之前着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号，调整为电池不起火、不爆炸（但仍需报警），并且烟气不能对乘员造成伤害。同时，新增了底部撞击测试，着重考查电池底部在受到撞击后的防护能力；还新增了快充循环后安全测试，要求电池在经过300次快充循环后进行外部短路测试时，必须做到不起火、不爆炸。
新国标明确指出，该标准仅适用于电动汽车用动力电池，非驱动类电池不在适用范围内。同时，完善了绝缘电阻要求，增加了包含交流电路电池系统绝缘电阻要求；提升了挤压测试要求，并增加了绝缘电阻相关判定条件，全方位提升电池的安全性能。
