从7月1日开始，两项与电动汽车安全紧密相关的强制性国家标准将正式落地实施。这两项标准分别是《电动汽车安全要求》（GB18384—2025）和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025），它们将为电动汽车行业带来更为严格的安全规范。
在《电动汽车安全要求》这一标准中，对维修断开装置的要求进行了重要修订。按照新规定，车辆必须配备高压维修断开装置或者低压维修断开装置。其中，高压维修断开装置需要满足IPXXB（防止手指触及的人体防护等级）的相关要求，或者确保在断开后的1秒内，带电部分能够降至安全电压范围内，以此保障维修人员在操作过程中的安全。
而《电动汽车用动力蓄电池安全要求》标准同样进行了多方面的完善和提升。在技术要求方面，此前是要求在着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号，如今调整为电池必须做到不起火、不爆炸（不过仍需具备报警功能），并且烟气不能对乘员造成伤害。同时，新增了底部撞击测试项目，这一测试旨在考查电池在底部受到撞击后的防护能力，确保在实际使用中，即使遇到底部碰撞的情况，电池也能保持相对安全的状态。
该标准还新增了快充循环后安全测试。具体要求是，在电池完成300次快充循环后，进行外部短路测试，测试过程中电池必须不起火、不爆炸。在适用范围上，明确此标准仅适用于电动汽车用动力电池，非驱动类电池不在适用范围内。同时，完善了绝缘电阻要求，增加了包含交流电路电池系统绝缘电阻的相关要求，还提升了挤压测试要求，并增加了绝缘电阻相关判定条件，全方位提升电池的安全性能。
