自7月1日起，两项关乎电动汽车安全的重要强制性国家标准——《电动汽车安全要求》（GB18384—2025）与《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025）将正式落地实施。这两项新国标的出台，旨在进一步强化电动汽车及动力电池的安全性能，为消费者提供更可靠的出行保障。
在《电动汽车安全要求》方面，新国标对维修断开装置提出了更为细致的规定。车辆必须配备高压或低压维修断开装置，其中高压维修断开装置需达到IPXXB防护等级，即防止手指触及带电部分，或者在断开后1秒内将带电部分电压降至安全范围。这一修订有助于提升维修人员在操作过程中的安全性，降低触电风险。
与此同时，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》也进行了多方面的升级。新国标明确了待测电池的温度、上下电状态、观察时间以及整车测试条件等具体要求。在技术标准上，从过去要求着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号，调整为电池必须做到不起火、不爆炸（但仍需提供报警信号），且烟气不得对乘员造成伤害。新国标还新增了底部撞击测试，以评估电池在受到底部撞击后的防护能力；同时引入快充循环后安全测试，要求电池在经历300次快充循环后，进行外部短路测试时仍需保持不起火、不爆炸的状态。
除了上述核心修订外，电池新国标还明确了其适用范围仅限于电动汽车用动力电池，非驱动类电池不在此列。同时，新国标完善了绝缘电阻要求，增加了包含交流电路电池系统的绝缘电阻标准；并提升了挤压测试要求，新增了绝缘电阻相关的判定条件，以进一步确保电池在极端条件下的安全性。
