自7月1日起，我国将正式实施两项重要的强制性国家标准，分别是《电动汽车安全要求》（GB18384—2025）和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025）。这两项新标准的出台，旨在进一步提升电动汽车及其动力电池的安全性，为消费者提供更加可靠的出行保障。
在《电动汽车安全要求》中，对维修断开装置的要求进行了修订。新标准明确规定，车辆必须配备高压或低压维修断开装置。对于高压维修断开装置，需满足IPXXB的人体防护等级要求，即防止手指触及带电部分，或者在断开后1秒内将带电部分的电压降至安全范围内。这一调整有助于降低维修人员在操作过程中的安全风险。
《电动汽车用动力蓄电池安全要求》则对电池的安全性能提出了更为严格和细致的规定。新标准明确了待测电池的温度要求、上下电状态、观察时间以及整车测试条件。在技术要求方面，将此前“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”调整为“不起火、不爆炸，同时仍需提供报警信号”，并要求烟气不得对乘员造成伤害。新标准还新增了底部撞击测试，以评估电池在底部受到撞击后的防护能力；同时增加了快充循环后的安全测试，要求电池在经历300次快充循环后，进行外部短路测试时仍需保持不起火、不爆炸的状态。
新标准还明确指出，其适用范围为电动汽车用动力电池，非驱动类电池不在此列。同时，对绝缘电阻的要求进行了完善，增加了包含交流电路电池系统的绝缘电阻要求，并提升了挤压测试的要求，增加了绝缘电阻相关的判定条件。这些调整将有助于进一步提升电池系统的整体安全性能。
