小米汽车今日宣布，旗下高性能车型小米 YU7 GT 在德国纽伯格林北环赛道（简称纽北）创造了全球首个自动驾驶圈速纪录，最终成绩锁定在10分29秒483。这一突破性成就标志着自动驾驶技术首次在量产车型上完成高难度赛道挑战，官方同步发布了车辆第一视角的赛道视频，完整记录了这一历史性时刻。
作为小米汽车首款"跑车级SUV"，YU7 GT于5月21日正式上市，提供标准版38.99万元和大满配版42.99万元两种选择。该车搭载自主研发的新一代超级电机V8s EVO，最大输出功率达738kW，峰值扭矩突破1368N·m，配合101.7kWh三元锂电池组，在CLTC工况下可实现705公里续航。其2.92秒的零百加速性能和300km/h的极速表现，已达到传统超跑阵营的准入门槛。
在充电效率方面，车辆基于897V碳化硅高压平台打造，支持最大480kW超充功率。实测数据显示，使用配套超充桩仅需15分钟即可补充570公里续航，有效缓解了高性能电动车的里程焦虑。车身采用轻量化碳纤维复合材料，配合主动式空气动力学套件，在高速状态下可产生显著下压力，确保赛道驾驶的稳定性。
智能驾驶系统是该车的核心亮点之一。全系标配由1颗激光雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达和1颗4D毫米波雷达组成的感知矩阵，搭载小米自研的HAD辅助驾驶系统。其计算平台采用NVIDIA DRIVE AGX Thor™芯片，算力高达2000TOPS，可实时处理复杂路况信息。在纽北赛道测试中，系统通过机器学习算法，在20.8公里的赛道上实现了精准的路径规划与速度控制，成功应对了连续弯道、坡度变化等极端路况。
据技术团队介绍，此次挑战历时三个月筹备，车辆在赛道上累计行驶超过5000公里进行数据采集。工程师们针对纽北特有的33个弯道开发了专属控制策略，通过动态调整扭矩分配和制动能量回收，使车辆在保持高效通过性的同时，最大限度发挥电动系统的性能优势。该纪录的诞生，不仅验证了小米汽车在三电技术和智能驾驶领域的综合实力，也为自动驾驶技术的商业化应用开辟了新场景。
