近日，中汽中心汽车测评管理中心正式发布2026版《中国智能网联汽车技术规程（C-ICAP）》，新规将于7月1日起全面实施。这一标准基于国内真实道路事故数据和车主高频用车痛点进行迭代升级，通过收紧四大核心考核维度、新增生活化复杂场景测试以及引入第三方独立强制审核机制，旨在遏制车企智能化功能虚标和夸大宣传现象，为消费者购车提供权威参考。
新版规程在测评体系上更贴近真实路况。中汽测评负责人介绍，新规通过场景扩容、规则收紧和第三方强制审核三重调整，解决了旧版测评场景单一、考核宽松的问题。例如，行车辅助板块被重新划分为高快速路、城区道路和人机交互三大一级维度，新增异形障碍物、无光隧道、雨雾低能见度等高频复杂工况测试，精准覆盖高速通勤和城市短途代步场景。泊车辅助测评则新增夜间暗光、周边车辆密集干扰等高难度工况，并引入遥控泊车加分项和低矮目标物识别考核，针对性解决日常泊车安全隐患。
针对智能汽车消费陷阱，新规构建了标准、监管、信息透明三大权益保护体系。当前，L2及以上辅助驾驶车型渗透率持续上升，但部分车型存在“全场景NOA”功能在雨天夜间受限、自动泊车在地库失灵、车机系统默认采集用户对话等问题。2026版C-ICAP要求新车在高速智驾、城区辅助、自动泊车、车机交互、隐私安全五大维度实行统一考核，并公开星级评级。消费者可通过星级差异直观对比车型适配能力，避免被花哨配置误导。同时，智能座舱和隐私保护单元必须附带第三方专项测试报告，杜绝数据安全领域虚假宣传。
新规还强化了测评结果的信息公开力度。中汽测评将全面公开测评场景、打分细则和车型分项得分，线下4S店需同步公示在售车型星级成绩。这一举措将推动智能汽车消费从依赖车企营销转向参考权威实测数据，使C-ICAP星级评级与CNCAP碰撞安全评级一样，成为行业通用的核心参考指标。
从行业影响看，2026版C-ICAP大幅抬高准入门槛，短期内将倒逼车企加大核心技术研发投入。过去，车企普遍通过高算力芯片、多摄像头等硬件参数实现产品溢价，却忽视复杂场景下的算法优化和系统稳定性。新规提升极端工况考核权重后，算法识别精度、多场景适配能力和网络安全防护水平成为决定星级的关键因素。目前，主流自主与新能源车企已提前适配新规，优化潮汐车道识别、夜间低矮障碍物检测等核心技术，行业将加速淘汰落后技术方案。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红指出，新规实施后，公示C-ICAP星级评级将成为新车上市标配。五星车型将凭借硬核实景能力形成差异化优势，覆盖家庭安全、高阶智驾等细分市场；而依赖夸大营销的品牌市场空间将被压缩。通过严苛测试、公开评级和第三方验证，新规有效打消了消费者顾虑，提升了智能车型的市场认可度。
