中国航天领域迎来重大进展，首艘系网式火箭回收船“领航者”号已顺利抵达海南三亚南山港。这一动态引发广泛关注，结合文昌卫星发射中心近期活动安排，业内普遍认为，中国探月工程关键运载火箭长征十号乙型（CZ-10B）即将迎来首飞，发射窗口极有可能定在七月。
长征十号乙型火箭肩负着多项突破性使命。在可回收技术层面，此前长征十号一子级亚轨道飞行试验已成功验证回收方案的可行性与可靠性。此次长征十号乙首飞将直接跨越一子级回收技术门槛，目标实现与马斯克猎鹰9号火箭同等级的一子级可回收、可复用能力，推动中国运载火箭技术迈入新阶段。
该型火箭的另一核心任务是为新一代航天器提供试飞验证。长征十号系列包含光杆构型与CBC构型两大类，其中CBC构型专为登月任务设计。未来，近地轨道新一代载人飞船“梦舟”与货运飞船的发射将主要依赖长征十号甲、乙两种构型。此次试飞的长征十号乙近地轨道一子级复用状态下入轨能力超过16吨，非复用状态达22吨，性能指标直追猎鹰9号。试飞成功意味着中国空间站与新一代载人飞船技术取得关键突破。
作为中国载人登月工程的重要里程碑，此次发射还承担着“首射”重任。长征十号CBC构型采用三芯级并联设计，起飞推力达2700吨，可通过两次发射分别将“梦舟”登月构型飞船与月面着陆器送入月球轨道。根据规划，2028年前后将完成CBC构型首飞，而2026年的本次发射将成为整个登月任务序列的起点，后续所有发射计划均以此次结果为基准展开。
与长征十号乙型火箭配套的“领航者”号回收船采用创新系网式回收技术，与猎鹰9号的“蚂蚱腿”式回收形成鲜明对比。后者通过火箭底部4个支柱启动反推实现着陆，而“领航者”号则通过火箭箭体上的4个系网钩，在着陆瞬间由回收网捕捉并悬挂固定。这种设计简化了火箭结构，降低了冲击力与结构重量，理论上具备更高的技术优势。船上搭建的火箭回收门架已就位，将为长征十号乙一子级返回提供关键支撑。
