自7月1日起，两项关乎电动汽车安全的重要强制性国家标准将正式落地实施，分别为《电动汽车安全要求》（GB18384—2025）与《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025），这两项标准从整车与电池两个维度为电动汽车安全筑牢防线。
在整车安全方面，《电动汽车安全要求》带来多项关键变革。新标准明确规定，整车高压回路或驱动系统与可充电储能系统之间的高压回路必须实现物理断开。尤为引人注目的是，“一键断电”装置被全新定义为物理断电装置，这一举措彻底摒弃了以往依赖软件控制的断电模式。物理断电装置的应用，显著提升了事故救援的可靠性与时效性，为救援人员争取了宝贵时间。同时，新标准对车辆静止非充放电工况下的功能响应提出要求，驾驶员仅需通过点触、长按等一个简单动作，即可触发该功能。
电池安全领域，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》同样进行了全面升级。在技术要求上，从以往着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号，转变为要求电池不起火、不爆炸（仍需报警），且烟气不得对乘员造成伤害。这一转变对电池安全性能提出了更高标准，旨在最大程度保障乘员安全。
新标准还新增了多项测试项目。底部撞击测试成为关注焦点，该测试着重考查电池底部在受到撞击后的防护能力，模拟实际使用中可能遭遇的底部碰撞场景，确保电池在复杂路况下的安全性。快充循环后安全测试也加入其中，要求电池在经历300次快充循环后进行外部短路测试，且必须满足不起火、不爆炸等条件，这对电池的耐久性与安全性提出了双重考验。
在适用范围上，电池新国标明确适用于电动汽车用动力电池，非驱动类电池不在其规范之列。新标准对绝缘电阻要求进行了完善，增加了包含交流电路电池系统绝缘电阻要求，并提升了挤压测试要求，同时增设绝缘电阻相关判定条件，进一步细化了电池安全检测指标。
