在MPV市场持续升温的背景下，零跑汽车推出了其首款高端MPV车型D99，标志着该品牌正式进军30万元以上市场。这款基于D平台打造的旗舰车型，以24.98万至31.98万元的定价策略，直接对标丰田埃尔法等豪华MPV，引发行业广泛关注。
D99提供增程和纯电两种动力选择，共六款配置车型。增程版搭载80.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航达480公里；纯电版配备115kWh超混电芯，续航里程突破700公里。两款车型均支持800V高压快充技术，15分钟即可补充350公里续航，有效缓解用户的里程焦虑。
车身尺寸方面，D99以5280mm的车长和3110mm轴距，打造出标准的中大型MPV空间。车内可用长度达3663mm，得房率高达91.3%。二排座椅采用双124°零重力设计，支持45°旋转迎宾功能，配合372mm超低台阶高度，营造出豪华舒适的乘坐体验。座椅旋转至180°可形成"客厅"空间，搭配车规级34.3英寸中央桌板，满足多样化使用场景需求。
在配置层面，D99展现出强大的产品竞争力。全系标配米其林轮胎、博世华域R-EPS转向系统、安道拓座椅等顶级供应商零部件。27.98万元起配孔辉双腔闭式空悬和CDC减振器，使车身振动减少35%，通过减速带时的冲击感降低40%。车身扭转刚度达到46682Nm/度，配合大陆MKC2线控制动系统，百公里刹停距离仅需37.5米。
智能驾驶方面，D99搭载Leapmotor Pilot方案，配备1/2颗高通SA8797舱驾一体芯片，算力达1280TOPS。1颗激光雷达与28个传感器的组合，支持高速和城区辅助驾驶功能。座舱采用Leapmotor OS系统，配备后排娱乐屏和车载冰箱，全车设有7个充电接口，充分满足现代家庭的数字化需求。
零跑汽车创始人朱江明在发布会上表示，D99的定价策略遵循"好而不贵"的原则，通过全域自研和深度自制控制成本。虽然近期原材料价格上涨带来挑战，但零跑通过与供应商协同和内部节支，暂未将成本压力转嫁给消费者。他透露，D99当前订单中58%的用户选择智尊版，增程与纯电版本占比约为6:4。
对于MPV市场的发展前景，朱江明持乐观态度。他认为，随着家庭用户增多，MPV需求呈现稳中有升的趋势。D99采用宜商宜家的设计理念，可满足二胎三胎家庭出行、商务接待等多种场景需求。相比SUV车型，MPV在空间舒适性和灵活性方面具有不可替代的优势。
在技术储备方面，零跑展现出强大的创新能力。D99采用的4.0中央预控架构、高算力座舱和智驾平台，均达到行业领先水平。特别是超级增程技术，通过80.3度大电池实现最长纯电续航，在日常通勤中可完全当作纯电动车使用。这种技术路线既保留了纯电驾驶体验，又消除了用户的里程焦虑。
面对激烈的市场竞争，朱江明强调零跑的品牌建设路径。他认为，中国消费者越来越理性，更愿意为产品本身而非品牌溢价买单。D99的推出，正是零跑以产品力定义品牌的具体实践。通过持续的技术创新和成本控制，零跑有望在高端MPV市场占据一席之地。
据零跑高层透露，公司下半年将推出A05、B10、B01等年款车型，并在三季度举办技术日活动，发布更多创新技术。2026年，零跑计划推出具有颠覆性的新产品，同时发布第二品牌，进一步拓展市场版图。这些举措显示出零跑在新能源领域的雄心壮志。
