7 月 1 日消息，北京时间 6 月 30 日晚，第五代宝马 X5 正式发布。宝马为新车换上新世代设计语言，重新构思内饰，并一次提供五种动力方案，成为自诞生以来变化最大的一代 X5。
全新 X5 的车头采用双 X 形大灯，切换灯光模式后，大灯还能变为黄色，向经典宝马 M 车型致敬。车内另有独立按键，可以彻底关闭灯带。
传统门把手也从车身侧面消失。宝马采用了翼片式门把手，通过按键控制开启。新设计让车侧更加简洁流畅，更被宝马称作是“工程能力”的体现。与改款 7 系一样，车主也可以通过车钥匙或手机上的 BMW 应用遥控开关车门。
最具争议的变化出现在车尾。新车取消了 X5 长期沿用的上下对开式“天地”尾门，而宝马给出的理由是客户反馈和空气动力学需求。
全新 X5 车长较现款增加 5.6cm，车身高度降低 1.5cm。未来数年内，新一代 X5 有望在全球市场接替 iX 的位置。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4994/2000/1751mm，轴距 3035mm。
尺寸增加也带来了明显的重量增长。入门汽油版比上一代重约 136kg，整备质量达到约 2365kg，插混版进一步增至约 2715kg，最重的纯电 iX5 达到约 2900kg，比普通燃油版足足重了近 544kg。
座舱采用宝马新世代车型的统一布局。仪表台基本沿用 i3 的设计，整体氛围更接近刚刚改款的 7 系。除了 17.9 英寸中控大屏外，还可以选装 14.6 英寸副驾屏。
新世代车型使用的纵向辐条方向盘也出现在 X5 上。选装 M 运动套装后，则会换回更传统的 M 运动方向盘。风挡玻璃下方的全景 iDrive 显示系统继续保留，并加入 AI 助手，不仅能够控制车内功能，也可以回答大量日常问题。
用料方面，宝马为全新 X5 增加了多种特别选择。中控台首次可以选装板岩装饰，仪表台下部、车门内饰板和无线充电区域都能覆盖 Alcantara 材质，座椅控制按键也可选用玻璃材质。
动力阵容是全新 X5 最大的卖点。宝马准备了汽油、插混、纯电、柴油和氢能五种方案。
以美国市场为例，入门车型 X5 40 搭载 3.0 升直列六缸发动机，最大输出功率 394 马力，峰值扭矩约 580 牛 · 米。插混版 X5 50e 使用同一台发动机，并配备 26.5kWh 电池，最大输出功率为 489 马力。
车型 动力系统 输出 X5 40 3.0 升直列六缸发动机 394 马力 / 580 牛 · 米 X5 50e 3.0 升直列六缸插混系统 483 马力 X5 M60e 3.0 升直列六缸插混系统 612 马力 iX5 60 141.0kWh 电池 578 马力 / 804 牛 · 米 X5 氢能版 待公布 待公布
纯电 iX5 同样会进入美国市场，目前只公布了 iX5 60 一个版本。新车采用 141.0kWh 电池和四驱系统，最大输出功率 578 马力，峰值扭矩约 804 牛 · 米，美国市场最高续航约 700 公里。
iX5 的电池采用全新结构。电芯与近期发布的 iX3 相同，尺寸有所增加，可用容量提升 30%。
2027 款宝马 X5 40 起售价为 69800 美元（注：现汇率约合 47.5 万元人民币），X5 50e 插混版起售价为 77500 美元（现汇率约合 52.7 万元人民币），纯电 iX5 60 起售价为 79800 美元（现汇率约合 54.3 万元人民币）。
