7月1日消息，宝马正式发布第五代X5（内部代号G65）。这是X5车系自1999年诞生以来变化最大的一代，新世代设计语言上车、内饰全面重构、五种动力方案首次同平台共存。售价方面，新车在美国市场的起售价为69800美元，约合人民币47.5万元。
在外观设计上，这代车型采用了新时代预计语言，争议点不少。新车前脸采用双X形大灯，切换灯光模式后可变为黄色，向经典宝马M车型致敬。双肾格栅变得更宽、更扁平，内部改用竖向LED灯带。
车尾部分，新车取消了X5车型取消了从初代E53开始沿用、被官方称作"天地门"的上下对开式尾门，改为一体式设计，宝马给出的理由是客户反馈和空气动力学需求。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4994/2000/1751mm，轴距3035mm，车长较现款增加约5.6cm，高度降低1.5cm，风阻系数压至0.29Cd。
内饰方面，新车布局与改款7系、新世代iX3保持一致。17.9英寸中控大屏向驾驶员倾斜17.5°，可选装14.6英寸副驾屏。风挡玻璃下方的全景iDrive显示系统继续保留，并加入AI助手，可控制车内功能并回答日常问题。纵向辐条方向盘为标配，选装M运动套装后换回传统M方向盘。
动力方面，全新宝马X5可搭载汽油、柴油、插电混动、纯电动、氢燃料电池五种动力形式。燃油版X5 40 xDrive搭载3.0T直列六缸发动机+48V轻混，最大功率399马力，峰值扭矩540牛·米，零百加速5.3秒。插混版分为X5 50e xDrive和M60e xDrive两个版本，前者综合功率483马力，匹配18.7kWh电池，纯电续航约96.6公里；后者直接干到612马力。
纯电版iX5 60 xDrive搭载宝马量产车史上最大电池组，达到144kWh，采用第六代圆柱电芯+800V高压架构，最高支持460kW快充，10%充至80%仅需约23分钟。双电机四驱输出578马力、峰值扭矩约804牛·米，零百加速4.6秒。
氢燃料电池版iX5 Hydrogen则要到2028年才量产，采用宝马与丰田联合开发的第三代燃料电池系统，加氢5分钟，WLTP续航约750公里。
国产方面，长轴距版代号G78，已在沈阳大东工厂路试。新车将在海外标轴版3035mm轴距基础上再加长约60mm，轴距预计突破3100mm，车长超过5.2米，预计2026年第四季度发布，2027年第一季度上市交付。
