中国载人航天工程办公室综合计划局局长张静波在神舟二十一号发布会上明确表示，中国将在2030年前实现中国人首次登陆月球的目标。这一承诺不仅是对国际社会的庄重宣告，更是国内航天工程倒排工期的起点。发布会透露，长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月着陆器、望宇登月服以及探索载人月球车等关键装备的初样阶段工作已接近尾声，发射场、测控系统和着陆场地的地面设施建设正在加速推进。
在动力系统方面，长征十号火箭的研发取得重大突破。2025年8月和9月，该火箭在文昌航天发射场连续进行了两次系留点火试验，其中一子级采用七台发动机并联设计，第二次试验持续燃烧320秒，成功验证了低工况和二次点火启动技术。七台发动机总推力达893吨，创下国内最大规模动力系统试车纪录。根据长征十号动力试验的“四步走”规划，这两次试验标志着初样研制阶段的关键节点已顺利完成，下一步将开展低空垂直起降飞行试验，最终进行入轨飞行验证。
文昌航天发射场的配套设施建设也在同步推进。专为长征十号和载人登月任务设计的301工位，发射主塔高83米，垂直误差控制在±3毫米以内，避雷塔已于2025年8月底安装完毕。整体工程计划于2026年下半年完成，随后将进行联调联试和综合演练。这意味着2026年将成为长征十号飞行验证和301工位验收的关键窗口期，两项任务必须同步推进、确保成功。
探月工程的前期铺垫也在有条不紊地进行。国家航天局原副局长卞志刚此前透露，嫦娥七号探测器计划于2026年前后发射，任务是前往月球南极寻找水冰资源；嫦娥八号则计划于2028年前后发射，重点验证月面资源的原位利用技术，为2035年前后建成国际月球科研站基本型奠定基础。中国探月工程总设计师吴伟仁在2025年4月的国际月球科研站开发者会议上进一步明确，嫦娥七号和嫦娥八号将使用长征五号运载火箭发射，两器协同工作将为科研站建设提供重要支撑。目前，已有17个国家和国际组织、50多个机构加入合作网络。
航天员选拔和训练工作也在同步开展。根据工程办公室要求，候选航天员需具备空间站飞行经验，并接受为期两年的专项训练，涵盖200多个科目。首次载人登月任务预计采用“2人落月+1人轨道支援”的编组模式。王亚平、刘洋等具有在轨飞行经验的女性航天员已公开表示正在备战登月任务，但由于月面作业对体力要求较高，她们更可能先参与轨道支援和科学实验环节。
张静波透露的后续任务清单显示，揽月着陆器集成测试、梦舟飞船热试验和最大动压逃逸测试、长征十号低空飞行及技术验证飞行等关键环节完成后，才能进入载人登月阶段。目前，2030年前这一时间节点被视为“底线”而非“目标”，长征十号飞行验证和揽月集成测试的数据将直接决定最终登月时间。在相关数据公布前，任何精确到月份的预测都缺乏依据。
