特斯拉人形机器人Optimus量产进程迎来关键节点。据供应链人士透露，特斯拉已向供应商下发明确零件采购指引，要求9月将Optimus零部件产能提升至每周1000台，年底前进一步扩大至每周2000-2500台。按此规模推算，供应商年底将具备年产10万台零部件的供应能力。
知情人士称，特斯拉通常提前2个月锁定订单，目前供应商已收到8月数百台的具体生产指令。这一产能规划与马斯克此前公开表态形成呼应——他在今年4月财报电话会议上确认，Optimus将于7月下旬至8月在弗里蒙特工厂启动投产，但初期产量将"极为有限"。该工厂此前负责生产Model S和Model X，现已全面转型为人形机器人专用生产线。
研发进程取得突破性进展。供应链消息显示，马斯克在6月底召开的高管会议上亲自评审通过了Optimus Gen 3最终版本，标志着这款研发三年多的人形机器人正式具备量产条件。两位接近项目的人士透露，马斯克在会上立下"军令状"，要求团队必须在年底达成产能目标，否则将解散整个采购团队。这种强硬表态被行业解读为特斯拉对机器人项目的战略重视。
针对近期减少公开演示的情况，马斯克在社交平台回应称，Optimus生产初期将面临"全新挑战"，其复杂程度远超汽车制造。这款被其誉为"全球最先进"的机器人涉及10000个独特零部件，需要建立完全独立的供应链体系。今年3月，马斯克曾公开表示尚未见到能与Optimus 3媲美的竞品，但同时承认初期产量爬坡存在巨大不确定性。
产能规划呈现两阶段特征。根据特斯拉内部文件，低产量试生产将于夏季启动，大规模量产则定于2027年展开。这种渐进式策略与特斯拉汽车业务发展路径相似，既为技术迭代预留空间，也通过小批量生产验证供应链稳定性。供应链人士指出，当前重点在于建立零部件质量管控体系，而非单纯追求产量数字。
行业观察家认为，特斯拉机器人项目的特殊性在于其同时涉及硬件制造与AI算法开发。弗里蒙特工厂改造过程中，特斯拉专门设计了可快速调整产线的模块化设备，以适应未来可能的产品迭代。这种"硬件+软件"双轮驱动模式，或将重新定义人形机器人的商业化路径。
