在具身智能领域，一批来自理想汽车的高管正掀起创业热潮。据不完全统计，已有十余位理想系高管投身这一赛道，其中至简动力凭借独特背景引发关注。这家公司的核心团队——董事长王凯、CEO兼CTO贾鹏、联创兼COO王佳佳——均来自理想汽车智能驾驶部门，他们于2025年7月创立公司后，仅用半年时间便完成五轮融资，总额超20亿元，成为行业黑马。
2026年7月6日，至简动力在苏州举办场景落地仪式，宣布首款全场景机器人i7 Pro实现首批百台交付，并建成全球首条CNC智能化具身机器人产线。这一速度刷新行业纪录，此前尚未有企业能在成立一年内达成如此规模的实际交付。与传统机器人公司通过视频展示技术不同，至简动力直接将产品投入绿的谐波、东山精密等企业的生产车间，用真实场景检验技术实力。
面对外界对选择CNC上下料场景的质疑，贾鹏在群访中详细解释了决策逻辑。他指出，该场景涉及从料箱抓取毛料、精准装夹至机床（误差需控制在0.5毫米内）、加工后取件、吹碎屑、自动化质检及入库等完整流程，属于典型的"长程任务"而非简单搬运。相较于流水线对节拍的严苛要求，CNC加工的耗时特性为机器人提供了更友好的试验环境。更关键的是，全国300多万台机床的庞大市场正面临招工难题——从业者平均年龄逼近45岁，年轻人普遍抗拒脏累环境，这为机器人替代创造了迫切需求。
在苏州开璇智能工厂的实地演示中，i7 Pro机器人展现了其核心能力：从料箱抓取零件后，通过精准定位将零件插入机床，整个操作耗时约两分钟。在等待加工的间隙，机器人可自主完成上料、取料、质检等跨工位任务，实现与产线节拍的动态匹配。针对"一小时开箱即用"的宣传语，贾鹏坦言这需基于预训练模型和任务拆解，现场实际是快速适配而非从零开始，初期成功率约80%-90%，后续通过数据闭环持续优化。
成本优势是至简动力打开市场的另一关键。其i7 Pro最高配版本定价22.98万元，按苏州机加工行业1万元/月的平均工资计算，客户可在1.5年内收回成本。这种经济性源于团队对系统能力的整合——150人的公司中，70余人专注于模型和算法研发，构建了包含LaST0模型体系、数据基础设施、本体设计及供应链管理的完整技术栈。
尽管取得阶段性突破，联合创始人王佳佳仍保持冷静。她认为行业整体仍处于"0到0.1"的初级阶段，真正的规模化需要年交付量突破万台。与大模型和自动驾驶相比，具身智能的挑战在于需同时攻克本体、数据、模型和商业化四个维度的"0到1"难题，且各环节相互耦合。贾鹏用"小作坊"形容当前行业：2025年全行业机器人销量约1.5万台，尚不及一款热门车型周销量。
关于家庭场景布局，至简动力明确"工业优先"的战略路径。贾鹏指出，ToC机器人需跨越三道门槛：成本降至万元以内、产品力突破体验阈值、确保绝对安全。技术层面则需实现通用移动、物品泛化、灵巧操作、人机交互及跨本体等五重能力。当前硬件可靠性仍是瓶颈——其使用的灵巧手平均三天需维修一次，难以支撑量产需求。因此，公司计划先深耕工业场景，逐步向商超等半开放场景延伸，最终进入家庭市场。
对于百台交付成绩，王佳佳认为团队内部并未完全满意，"当意识到需要解决的问题如此之多时，总觉得自己还能更努力"。公司下一步将重点优化交付斜率、产品稳定性及生态扩展能力，计划在7月完善产品矩阵，持续迭代模型、本体设计、数据闭环及部署工具链。随着行业从技术演示向场景落地转型，具身智能领域正迎来新一轮洗牌，那些掌握算力集群、基础模型与数据闭环能力的团队，或将主导下一个竞争周期。
