7月10日，海南商业航天发射场迎来历史性时刻——长征十号乙运载火箭腾空而起，约6分钟后，火箭一子级以垂直姿态精准降落在海上回收平台，标志着我国首次实现运载火箭一子级可控回收，同时开创全球运载火箭网系回收先河。此次回收任务由我国首艘专用火箭网系回收海上平台“领航者”号完成，其稳如磐石的表现赢得各方赞誉。
“领航者”号总设计师何光伟在任务成功后激动表示：“回收船经受住了严苛考验！”这艘由中船广船国际联合中国科学院深海科学与工程研究所改建的巨型平台，专为中国运载火箭技术研究院量身打造。从2024年9月启动论证到2025年12月交付使用，项目团队仅用15个月便攻克技术集成复杂度高、夏季船坞高温作业、工期紧张等难题，成功突破多项关键技术。
该平台全长144米，外廓宽50米，满载排水量达2.5万吨，配备DP2动力定位系统。与传统船舶不同，“领航者”号需满足极端工况要求：火箭着陆时平台横摇、纵摇角度须控制在0.5度以内，艏摇角度不超过1度；动力定位系统不仅要应对常规迎浪状态，更需在60度甚至90度侧浪条件下保持厘米级定位精度。这些指标远超普通船舶设计标准。
在结构设计方面，平台采用创新方案应对双重挑战。网系回收系统通过四组巨型支座固定于甲板，导致载荷高度集中，传统均匀分布载荷设计完全失效；高耸的桁架式回收装置重达数百吨，使船舶重心显著升高。设计团队通过开展多工况载荷分析、优化外廓飘台结构，最终确保平台在六级海况下仍能保持稳定。
此次成功回收验证了我国运载火箭垂直返回技术的可靠性，为后续可重复使用火箭研发奠定基础。“领航者”号形成的整套技术规范，也将为全球商业航天发射提供重要参考。
