在海南商业航天发射场，长征十号乙运载火箭于12时15分点火升空，成功将卫星精准送入预定轨道。约6分钟后，火箭一二级完成分离，一子级开启垂直返回程序，最终由我国自主研发的“领航者”海上平台通过网系捕获技术实现回收。这是我国首次实现运载火箭一子级可控回收，也是全球首次采用海上网系方式完成火箭回收，标志着我国在重复使用火箭技术领域迈出关键一步。
“领航者”平台由中船广船国际联合中科院深海所为中国运载火箭技术研究院量身打造，是我国首艘专用于火箭网系回收的海上装备。该平台基于无动力驳船创新改装，全长144米，外廓宽50米，满载排水量达2.5万吨，配备DP-2级动力定位系统，可搭载36米高的阻拦网架。其技术复杂度远超常规船舶，需同时满足火箭着陆时的姿态协同、多浪向动力定位精度及载荷集中分布等严苛要求。项目团队历时一年完成从论证到交付的全流程，并获得中国船级社颁发的入级及法定证书。
此次回收任务采用全球首创的无着陆腿网捕模式。长征十号乙一子级取消传统着陆腿结构，改用箭体挂钩装置，与“领航者”平台上的“井”字形高强度缓冲网系协同作业。当火箭再入大气层末端时，箭上挂索与网系精准对接，通过柔性阻拦实现安全捕获。该方案较国际主流回收技术更具优势：箭体结构简化使运载能力提升约15%，对落点偏差的容忍度扩大至传统方案的3倍，且大幅降低火箭控制系统的设计复杂度。
作为船舶与航天跨界融合的典范，“领航者”平台集成了全国产化核心装备。中船集团第七〇四研究所为其研发了动力系统集成、全船减振及振动监测等关键设备，广船国际则突破了甲板毫米级重构、巨型网系基座安装等技术难题。平台建设过程中，团队克服了夏季高温船坞作业、多工种协同施工等挑战，最终实现核心设备100%国产化，为商业航天产业链自主可控奠定基础。
此次技术突破不仅填补了海上网系火箭回收领域空白，更打破了国外长期垄断的垂直起降回收技术路线。据测算，网系回收方案可使单次发射成本降低40%以上，特别适用于中低轨卫星组网等高频发射任务。广船国际表示，将以此次成功为起点，推动海上航天回收平台标准化建设，并联合航天企业研发新一代大型回收船及测控配套船舶，持续深化船舶装备的智能化升级。
