迈凯伦720S车系即将告别历史舞台，但品牌并未选择让其悄然退场，而是以一款终极性能版本——788HS，为这一经典车系画上震撼句点。作为该系列诞生近十年来的巅峰之作，788HS在动力、空气动力学和轻量化设计上实现了全面突破，甚至超越了同门硬核车型765LT的表现。
核心动力源自750S的4.0升双涡轮增压V8发动机，但经过深度调校后，最大功率飙升至788马力，较原型机提升38马力。配合仅1265千克的整车干重，其推重比达到每吨623马力，刷新了迈凯伦当前世代超跑的纪录。直线加速性能虽未与750S形成质的差距，但0-200公里/小时加速时间缩短至7.0秒，比普通版快0.2秒，而0-100公里/小时仍保持2.8秒的狂暴水准。
工程师通过优化发动机机脚、换装钛合金四出排气系统，并重新设计进气路径，显著增强了动力输出的冲击感与油门响应的灵敏度。尽管极速下调至330公里/小时（较750S减少2公里/小时），但这一妥协换来了空气动力学性能的飞跃——全新套件使下压力较765LT提升10%，成为迈凯伦史上下压力最强的公路车型之一。
全车覆盖定制碳纤维空力组件，包括分段式前扰流板、侵占前备箱空间的S型风道引擎盖、加高主动式尾翼，以及源自F1技术的底部扩散器。硬顶版本还额外配备低矮车顶进气风喉，进一步强化高速稳定性。底盘方面，前悬架高度降低5毫米，联动式液压系统经专属调校，并搭载与塞纳同款的碳陶刹车盘，中央锁止轮毂则为该平台车型首次标配。
内饰设计延续驾驶者中心理念，大量采用轻量化碳纤维饰板，并通过专属HS系列标识点缀细节，在减重的同时营造出强烈的战斗氛围。从动力到操控，从空气动力学到底盘，788HS的每一处升级都指向一个目标：为720S车系打造一场无愧于经典的谢幕演出。
