在近日召开的全国民航年中工作电视电话会议上，民航局局长宋志勇披露了上半年行业运行数据。全行业运输总周转量达833.7亿吨公里，旅客运输量3.8亿人次，货邮运输量507.3万吨，同比分别增长6.4%、1%和6%。运输飞行时长714.6万小时，起降架次268.3万，人为原因责任征候万时率同比下降20.6%，航班正常率保持在93.5%的高位，千万级机场近机位靠桥率达87.5%。
无人机领域呈现爆发式增长态势。截至目前，全国实名登记无人机数量突破478.8万架，累计飞行时长达2641.4万小时，同比增长8%。这一数据反映出低空经济正成为民航业新的增长极，无人机在物流配送、农业植保、测绘勘探等领域的应用持续深化。
为规范无人机管理，中国民航局于5月1日起实施强制性国家标准《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》。该标准详细规定了生产者系统、实名登记系统在处理设备登记与激活状态时的技术要求和测试方法，构建起覆盖全生命周期的监管体系。这项举措标志着我国无人机管理从单一飞行环节向全产业链延伸。
公安部6月起草的《公安机关依法处置涉无人驾驶航空器违法行为行政处罚裁量基准（征求意见稿）》进一步强化监管力度。根据规定，未实名登记实施飞行活动的行为将面临严厉处罚：一般情况可处200元以下罚款，情节严重者将处2000元至2万元罚款。这一处罚标准与《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》第四十七条形成法律衔接，构建起完整的监管闭环。
行业观察人士指出，随着无人机保有量突破470万架，安全监管已成为重中之重。民航局数据显示，2025年我国无人机市场规模预计突破600亿元，年复合增长率达30%。在保持行业高速发展的同时，如何平衡创新与安全、效率与规范，将成为下一阶段监管工作的核心命题。
