据报道，奔驰内部对纯电转型战略的反思已上升到激烈批评的程度。一名不具名奔驰高管对纯电AMG GT四门版及其动力系统表达了强烈不满，直言这款车“根本不该存在”，但项目“已经来不及叫停”。该言论揭示了奔驰在高端电动化道路上付出的巨大代价。
报道透露，仅AMG纯电车型的研发成本便超过10亿美元（约合67.78亿元人民币）。而由CEO康林松推动、初衷是“追赶特斯拉股价”的EQS和EQE SUV两款车型，其研发耗资更是高达约50亿欧元（约合387.79亿元人民币）。该高管直言，在2024年EQ车型销量暴跌90%后，奔驰董事会已意识到纯电项目是一场灾难，并称“EQ车型是奔驰历史上最失败的产品”。
尽管内部批评声浪高涨，但全新AMG GT纯电版仍将按计划推出。新车基于AMG.EA专属纯电平台打造，设计上保留了燃油版的大嘴经典造型，并配有可发光的AMG直瀑式中网，辨识度极高。其性能参数惊人，搭载三台YASA轴向磁通电机，综合峰值输出超过1169马力，极速突破300km/h，是AMG品牌历史上动力最强的量产车型。
