7 月 21 日消息，全国首场华为乾崑智驾学堂活动，昨天在深圳深业上城的华为乾崑智驾体验中心落幕。华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志分享了一组数据：
当前国内 L2 级辅助驾驶渗透率接近 70%，但仅有不到 10% 的用户真正使用过辅助驾驶，大部分人不敢用、不会用，也缺乏专业的了解渠道。
值得一提的是，华为官方在本月中旬（7 月 16 日）发布了华为乾崑 2026 上半年安全出行报告。其中提到，华为乾崑累计辅助驾驶里程 123.5 亿公里（统计时间截止 2026 年 6 月 30 日），半年度辅助驾驶活跃用户数占比 97.5%。
根据汽车驾驶自动化分级的国家标准，驾驶自动化等级分为 0-5 级。其中 L2 仅为组合驾驶辅助，而 L3 才能被称为自动驾驶，但 L3 并非完全自动驾驶，仍为有条件自动驾驶。
L0 为应急辅助
L1 为部分驾驶辅助
L2 为组合驾驶辅助
L3 为有条件自动驾驶
L4 为高度自动驾驶
L5 才是完全自动驾驶
提醒：辅助驾驶≠自动驾驶，即使开启相关功能，驾驶员也绝不能放松警惕，驾驶人才是最终的责任主体，开车时使用“智驾”，仍需驾驶人全程保持专注，时刻留意路况车况，不能分心、疲劳驾驶。
