捷豹路虎近日正式揭晓了揽胜品牌旗下第四款全新车型——揽胜GT，这款新车融合了豪华旅行车的长途舒适性与豪华SUV的实用功能，旨在重新定义高端出行体验。据官方透露，揽胜GT并非外界此前猜测的揽胜星脉继任者，后者短期内将继续销售，涵盖汽油、柴油及插电式混合动力版本。
揽胜GT基于全新EMA纯电专用平台打造，但为应对市场需求变化，捷豹路虎最终决定该平台车型将同时提供混合动力与纯电版本。新车尺寸超越揽胜星脉，接近揽胜运动版，但通过溜背式设计大幅降低车身高度，彻底颠覆了传统SUV的轮廓。这一设计不仅优化了空气动力学性能，提升续航与静谧性，更被捷豹路虎誉为“史上最安静的揽胜”。尽管低矮车身可能削弱部分越野能力，但双电机四驱系统的配置确保了其综合性能领先同级，甚至能在零下40摄氏度至50摄氏度的极端环境下稳定运行。
内饰方面，揽胜GT延续了现款车型的简约设计理念，但布局更具独立性。仪表盘位置更高，搭配大尺寸横向中控屏，非皮革材质成为内饰标配，进一步凸显环保理念。设计团队通过减少实体按键与屏幕数量，营造出安静放松的车内氛围。换挡机构改为转向柱拨杆，空调功能集成至中控屏，车机系统则采用全新软件，大幅缩短操作路径。中控台下方隐藏有杯架与储物格，后排标配双独立座椅与固定式中央扶手，得益于纯电平台的空间优化，后排腿部空间有望达到全尺寸揽胜水平，贯穿式玻璃车顶则增强了车内采光。
在市场定位上，揽胜GT将略高于宝马iX3、奔驰纯电GLC及沃尔沃EX60，成为比纯电揽胜运动版更适合长途出行的选择，同时驾驶感受更偏运动。捷豹路虎高管透露，新车售价将“出乎意料地有吸引力”，以吸引更多高端消费者。EMA平台未来还将应用于中型及更小尺寸车型，全新卫士运动版预计成为第二款采用该平台的车型。这款尺寸更紧凑、售价更低的卫士衍生车型，或将接替发现运动版，揽胜极光也可能被一并取代，进一步简化捷豹路虎的产品线。
