在江苏南通招商重工码头，一艘具有里程碑意义的特种船舶——“果阿”轮近日完成交付。这艘18万立方米超大型LNG运输船由我国自主设计建造，标志着我国在高端船舶制造领域再次取得重大突破。LNG运输船因其需在零下163℃的极端条件下运输液化天然气，对设计与建造工艺提出了极高要求，被誉为“造船业皇冠上的明珠”。
“果阿”轮总长298.8米，型宽48米，不仅在规模上达到国际领先水平，更在性能上实现了突破。该船兼具低蒸发损耗、绿色低碳和节能环保等优势，技术指标全面对标国际先进标准。其成功交付，进一步巩固了我国在LNG运输船领域的全球竞争力。
今年4月，同一船厂曾交付全国首艘18万立方米LNG运输船“乔治敦”号，该船随后启程前往新加坡，成为我国高端船舶出口的又一典范。数据显示，南通地区自2026年以来已累计完成50余艘新造船舶的出口交付，彰显了区域造船产业的集群优势。
从全球市场格局来看，中国船企正加速崛起。根据克拉克森统计，2026年1月，中国船厂在全球替代燃料新船订单中斩获36艘、220.7万修正总吨的订单，按CGT计算占比达70.19%，位居全球首位。其中，LNG双燃料船订单达26艘。到了2月，这一占比更攀升至83.07%，凸显中国船企在清洁能源船舶领域的领先地位。
