马自达首席执行官毛笼胜弘近日向媒体证实，代号为NE的下一代MX-5跑车在研发阶段即已将纯电动方案纳入核心规划，同时强调新车将延续品牌标志性的轻量化设计理念。面对全球日益严格的排放法规，这位高管坦言内燃机技术正面临前所未有的生存压力，MX-5作为马自达最具代表性的运动车型，必须提前为全面电动化做好技术储备。
在接受德国汽车专业媒体专访时，毛笼胜弘特别指出，工程团队面临的最大挑战在于如何在不采用碳纤维等昂贵材料的前提下，实现车身结构的进一步减重。马自达明确拒绝依赖高成本复合材料的解决方案，转而要求研发部门通过优化常规材料的使用效率来达成目标。据透露，开发团队设定的车重控制目标为1000-1200公斤区间，这一数值与现款燃油车型基本持平。
关于动力系统的布局，马自达展现出开放的技术路线。除了纯电动版本外，新车或将搭载全新研发的2.5升Skyactiv-Z四缸发动机，同时不排除引入混合动力系统的可能性。据悉，混动方案在保持轻量化优势的前提下，系统综合功率有望达到164千瓦。不过不同动力总成如何实现平台共享，目前尚未公布具体技术细节。
这款备受瞩目的运动车型预计最早要到2028年才会正式亮相，这意味着现款ND系列自2015年上市以来，将创造超过十年的产品生命周期。值得注意的是，马自达的跑车战略并不局限于MX-5的更新换代，品牌高层还透露正在筹划一款定位更高的旗舰跑车项目。
据毛笼胜弘描述，这款尚未命名的旗舰车型将承载着提升品牌形象的特殊使命，其设计理念与生产方式都将突破传统框架。虽然量产规模可能极为有限，甚至考虑采用手工打造的生产模式，但这款"英雄车型"将被赋予展现马自达最高技术水准和品牌精神的特殊定位。在保持MX-5亲民驾驶乐趣的同时，新旗舰将填补品牌在高端运动车型领域的产品空白。
