近日，一则关于乘用车禁止安装智驾“小蓝灯”的消息引发广泛关注。据汽车博主披露的公告截图显示，工信部已明确要求，因“小蓝灯”不符合现行国家标准GB4785的规定，即日起禁止乘用车安装该装置。这一决定迅速在汽车行业和消费者群体中引发热议。
“小蓝灯”的正式名称为自动驾驶系统状态指示灯，其功能是在车辆开启高阶辅助驾驶功能时，通过外部蓝色灯光点亮来提示周边车辆和行人当前车辆处于智能驾驶状态。近年来，随着智能驾驶技术的普及，多家车企将这一配置作为新能源车型的热门智驾标识进行推广。
中国汽车标准化研究院对此作出回应，指出部分车辆安装“小蓝灯”的初衷是向其他道路参与者显示驾驶辅助系统的工作状态，但实际使用中存在灯光滥用问题，可能引发安全风险。例如，夜间开启的“小蓝灯”容易产生眩光，干扰周边驾驶员对路况的判断；带有该指示灯的车辆还可能被其他车主借机加塞或近距离跟车，增加路面通行风险。
根据国内现行标准GB 4785—2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》，虽然尚未对“小蓝灯”的使用作出明确限制，但该标准原则上禁止使用非标准定义的外部照明和光信号装置。国际上，联合国世界车辆法规协调论坛下属的照明和光信号工作组及自动驾驶与网联车辆工作组，也正在针对“小蓝灯”的安全增益和潜在风险展开研究，目前尚未形成统一结论。
工信部此次发布的通知明确了三项核心管理措施：自本月第410批机动车产品公告申报起，检测机构将严格核查送检样车，搭载“小蓝灯”的车型将无法申请产品公告；国家汽标委后续将推出GB4785的补充修订文件，进一步规范相关要求；针对企业已售的带“小蓝灯”车辆，工信部将研讨后续处理措施。
全国汽车标准化技术委员会透露，目前正在主管部门指导下开展GB 4785标准的制修订工作，同时加强“激进式”产品创新设计的准入审查和测试验证管理，以提升汽车产品的安全性能。这一系列举措标志着我国对智能驾驶相关配置的监管正在逐步完善。
