在波兰华沙，梅赛德斯-奔驰选择这座充满历史韵味的欧洲城市，作为新一代GLA车型的全球首发地。此次发布的第三代GLA，以显著提升的车身尺寸和空间表现，直击老款车型后排空间局促的痛点。新车车长达到4565毫米，轴距延长至2790毫米，较上一代增加61毫米，后排腿部空间优化38毫米，前排则增加7毫米，为乘客带来更舒适的乘坐体验。
车身设计方面，新GLA长宽高分别为4565×1873×1604毫米，高度降低20毫米，后轮距拓宽约30毫米，整体姿态更低趴且更具运动感。值得关注的是，奔驰此次彻底整合了GLA与EQA产品线，未来无论纯电还是混动版本，均统一命名为GLA，EQA名称将退出历史舞台。
纯电版本成为此次发布的焦点。基于800V高压架构打造，搭载85kWh三元锂电池，WLTP工况下最高续航达657公里。动力系统提供两种选择：GLA 250+后驱版最大功率200千瓦，GLA 350 4MATIC四驱版则提升至260千瓦，零百加速仅需5.3秒。充电性能方面，支持最高320千瓦快充，10分钟即可补充270公里续航，在同级豪华紧凑型纯电SUV中表现突出。混动版本则采用全新1.5T四缸发动机与48V轻混系统，电机集成于8速双离合变速箱内，支持短距离纯电行驶，兼顾城市通勤与长途驾驶需求。
内饰升级堪称革命性。老款车型被诟病多年的座舱设计全面革新，标配10.25英寸液晶仪表与14英寸中控屏，搭载MB.OS操作系统及第四代MBUX交互系统。副驾驶位置新增选装14英寸娱乐屏，与主屏、仪表盘形成三屏联动布局，视觉效果极具科技感。发光星徽全景天窗、多色氛围灯等配置的加入，进一步强化了车内的豪华氛围。
外观细节处，纯电版采用608个光源点阵排布的发光格栅，解锁时呈现动态灯语效果；混动版则延续经典星徽格栅设计。前后灯组均融入星形元素，隐藏式门把手简化侧面线条，贯穿式尾灯组横向拉伸视觉宽度，整体精致感较老款显著提升。
市场策略方面，新GLA将以2028款身份在海外销售，纯电版计划今年秋季率先登陆欧洲市场，混动版将于2027年初跟进。国内消费者有望在2027年上半年见到国产版本。面对宝马X1、奥迪Q3的降价策略，以及国产新能源车型在配置与性价比上的激烈竞争，新GLA的定价策略将成为其市场表现的关键因素。
