特斯拉正在为旗下自动驾驶网约车（Robotaxi）服务推出一系列新功能，这些改进主要面向测试阶段的车辆，旨在提升数据收集效率和安全监督能力。近期，有用户分享了乘坐配备安全员的Robotaxi时拍摄的中控屏画面，显示车辆新增了专门用于录制数据的控制界面。这一功能允许安全员直接记录车辆行驶过程中的遥测数据及外部摄像头影像，为技术验证和模型训练提供支持。
据用户描述，短短20分钟的行程便占用了存储设备10%的空间，推测系统可能同时记录了多路摄像头的高清视频。特斯拉此前招聘“AI安全操作员”时明确要求候选人具备管理录制设备的能力，此次更新的功能正是为满足这一岗位需求而设计。目前，这类测试车辆主要运行于特斯拉指定的验证区域，以及旧金山湾区和得州奥斯汀的部分商业运营路段，驾驶位仍配备人工安全员以应对突发情况。
特斯拉的Robotaxi服务已形成两种运营模式：部分地区采用完全无人监督的自动驾驶，另一些区域则保留安全员。例如，奥斯汀同时提供两种服务，而旧金山湾区目前仍全部由安全员监督；达拉斯、休斯敦、迈阿密、奥兰多和坦帕等地则已实现全无人运营。这种差异化部署既符合当地监管要求，也为技术迭代提供了多样化场景。
新增的录制控制面板具备实时显示存储占用比例的功能，并支持卸载设备、停止录制及启动休息模式等操作。数据存储于连接至手套箱USB接口的设备中，这一设计与普通消费者车辆存储行车记录仪和哨兵模式视频的方式一致。考虑到高频率的数据记录需求，安全员可能需在工作班次中多次更换大容量存储设备，以确保持续采集数据。
除数据录制功能外，特斯拉还对无人监督车辆进行了细节优化。例如，取消转向灯和双闪警示灯的提示音，以降低车厢内噪音，提升乘客体验。这些调整反映出，改装后的Robotaxi在功能定位上正与普通消费版Model Y形成差异，更专注于自动驾驶技术的验证与商业化落地。
特斯拉通过持续收集真实道路数据，为Robotaxi网络的扩张提供技术支撑。公司公布的数据显示，其无人监督自动驾驶里程已突破38万英里。本月，服务范围进一步扩展至迈阿密、奥兰多和坦帕三个新市场。与此同时，无方向盘和踏板的Cybercab正在奥斯汀进行公开测试，特斯拉计划利用现有车辆积累的数据优化神经网络模型，为未来全面替换商业车队做准备。
