7月30日晚，小米集团举办了一场备受瞩目的技术发布会，正式推出小米澎程系列两款智能增程SUV——N90 Max和N70 Max。这两款车型的预售价格分别为29.99万元和25.99万元，标志着小米汽车在新能源汽车市场迈出了重要一步。
发布会上，小米集团董事长雷军详细介绍了小米澎程系列的技术亮点。他表示，小米耗时三年半打造了全新的小米昆仑技术架构，涵盖小米昆仑平台、小米昆仑超级增程和小米昆仑全域安全三大核心模块。这一架构为澎程系列提供了强大的技术支撑，使其在续航、能耗和安全性方面表现出色。
雷军介绍，小米澎程N90 Max定位为大七座旗舰增程SUV，而N70 Max则是一款大五座四驱增程SUV。两款车型的CLTC纯电续航最高可达505公里，亏电油耗表现优异，N70系列最低为5.7L/100km，N90系列四驱版本为6.26L/100km。雷军还宣布，这两款新车将于9月正式上市。
在发布会前，雷军在社交媒体上透露，小米澎程系列搭载了小米昆仑增程器，支持92号、95号和98号汽油，并提供8年或16万公里的增程器及三电系统质保。这一特性引发了网友的讨论，部分人质疑全系支持92号汽油的实用性。对此，小米集团董事长特别助理徐洁云回应称，这一设计是为了让车辆在全国3万多个只能加92号汽油的加油站也能自由行驶，体现小米汽车的便捷性。
雷军还在发布会上推出了小米龙甲电池体系，其安全标准超过国标。他介绍，小米龙甲电池由小米全程主导设计开发，包括产品定义、电池包和电芯的设计开发，以及全流程质量管控。澎程系列采用大电池增程方案，提供52kWh磷酸铁锂电池和76kWh三元锂电池两种选择，CLTC百公里最低电耗为15.85kWh。
随着小米澎程系列的发布，小米汽车的产品线进一步丰富。雷军表示，SU7/YU7系列主打“驾驶者之车”，而澎程系列则瞄准“智能可变大空间SUV”，形成差异化布局。他强调，增程和纯电并非技术路线之争，而是根据产品体验和用户需求的选择。澎程系列定位为智能可变大空间SUV，旨在承载生活的各种可能性，增程技术是实现这一目标的关键。
对于外界关于小米汽车进入增程市场是否太晚的疑问，雷军认为增程市场远未饱和，仍有很大发展空间。他以理想汽车为例，指出其新一代L6上市后销量持续走高，说明用户对优秀增程产品的需求旺盛。
雷军透露，小米汽车早在2023年初立项时就明确，车辆不仅是行驶工具，更是移动的“第N空间”。为实现这一目标，小米从2023年开始打造小米昆仑架构，通过车内纯平地板和长滑轨设计，使澎程系列具备空间智能切换能力。他强调，小米澎程不是简单的家庭车或商务车，而是一款能够满足多样化需求的智能SUV。
根据规划，小米汽车2026年的销量目标为55万辆。数据显示，小米汽车上半年累计交付量已突破16.9万辆，完成全年目标的近31%。小米集团首席财务官林世伟表示，公司仍按年初目标推进全年汽车交付，下半年将推出更多创新车型，展现小米对不同市场和用户需求的理解。
