在香港这座国际大都市的街头，一场汽车行业的变革正悄然上演。长久以来，香港的出租车市场被日系车牢牢占据，自1968年起，日产出租车凭借价格优势逐渐成为主流，其“Cedric”系列更是风靡近三十年，成为香港街头一道独特的风景线。然而，这一格局如今正被创维汽车打破。
近日，一场意义重大的车辆交接仪式在香港举行。创维汽车创始人黄宏生亲临现场，与香港腾就携手完成了首批50部“SKYWORTH K”纯电动SUV充换电出租车的交付。这批新车在完成出牌程序后，最快将于8月正式投入运营，标志着国产纯电动出租车首次亮相香港街头，为香港的绿色出行注入了新的活力。
“SKYWORTH K”是创维汽车专为右舵市场打造的核心产品，针对香港的交通场景进行了深度优化。作为香港首批具备“充、换、储”电功能的电动出租车，它搭载了65.1 kWh的大容量电池，续航里程高达500公里。在快充模式下，仅需23分钟就能将电量从30%充至80%；而换电过程更是迅速，仅需2分钟即可完成。车辆还整合了创维在家电和大健康领域的生态优势，为驾驶者和乘客营造了一个兼具放松、娱乐和健康功能的智慧移动环境。其尾箱标准容量达467公升，最大可扩展至1141公升，能够轻松放置4个28吋行李箱，满足出租车运营的实际需求。
这批售价为24.9万港元的“SKYWORTH K”出租车一经推出，便受到了市场的热烈欢迎，首批50部已全部接到订单。随着首批订单的顺利交付，后续还将签订新一批订单，目标是在香港共引入2000台该车型，并逐步在香港各区开设换电站，进一步完善充电基础设施。
在交接仪式上，黄宏生表示，创维汽车始终秉持创新引领、用户至上的理念，致力于为用户打造智能、可移动的第三空间。“SKYWORTH K”具备充电、换电和储电功能，有助于推动香港绿色交通的转型，落实零碳出行模式，加速实现碳中和的愿景。
进军香港出租车市场，只是创维汽车全球化战略的重要一步。面对国内新能源汽车市场日益激烈的同质化竞争，黄宏生为创维汽车制定了差异化的市场发展策略，将核心发力方向聚焦于海外市场。他直言：“全世界其他地方的电动车，竞争力远没有中国大。”创维汽车的海外布局将重点覆盖美国、墨西哥、加拿大、南美、东南亚、中东及非洲等多个国家和地区。黄宏生希望借鉴消费电子领域“传音模式”的成功经验，将创维汽车打造成“汽车行业里面的传音”。
这一战略已经取得了初步成效。自2024年起，创维汽车全球总销量中超过87.5%来自海外市场，目前已进入全球68多个国家和地区。在中东地区，创维汽车与沙特皇室背景的企业签署了十年战略合作协议，并计划在当地建设KD工厂；在印尼和哈萨克斯坦，通过与当地企业深度合作实现了本地化生产；在孟加拉、土耳其、马来西亚等地也完成了关键布局。
黄宏生指出，中国汽车产业在全球具备突出优势，新能源汽车凭借充电成本低、能源可再生的核心优势，将在长期内逐步取代传统燃油车。创维汽车抓住这一历史机遇，采用“零固定资产投资”的创新模式降低出口成本，通过技术输出和管理标准本地化，深度嵌入全球产业链。
从昔日的“彩电大王”到如今新能源赛道的耕耘者，黄宏生带领创维汽车走过了一条不平凡的创业之路。香港首批50部出租车的成功交付，是创维汽车发展历程中的一个重要里程碑。在产品层面，创维汽车已规划了基于全新A平台和C平台的多款新车型，每个平台均布局EV（纯电）和PHEV（插混）双动力模式。在战略层面，创维汽车发布了C4行动战略框架，聚焦产品迭代、渠道革新、金融赋能、生态赋能四大维度，持续推进混动双动力系统，加速全新车型的上市进程。在生态建设上，创维汽车创新整合光伏发电、储能系统、充电网络与能源运营，打造“光储充运”全产业链零碳解决方案。
黄宏生与创维汽车正以扎实的步伐，在绿色出行的时代浪潮中书写属于自己的篇章，为用户提供智能、健康、可移动的第三空间，这既是创维汽车的初心，也是其不断前行的动力所在。
