在全球出行市场经历深刻变革之际，自动驾驶技术正以颠覆性力量重塑行业格局。当Waymo、特斯拉等企业在Robotaxi赛道展开激烈角逐时，传统出行巨头Uber悄然完成战略转身——从轻资产平台运营商向自动驾驶生态主导者进化，其核心布局指向下一代“世界模型”技术体系。
这场转型中，Uber摒弃了早期高投入的自研模式，转而构建“平台+生态伙伴”的联盟体系。据公开资料显示，该公司已承诺投入超百亿美元用于自动驾驶车辆采购及技术企业股权投资，其中对中国物理AI企业Momenta的连续加注引发行业关注。这家以商业理性著称的企业，在2025年9月至2026年7月期间，通过全资子公司两度参与Momenta融资，累计持有约118.87万股，覆盖Pre-IPO至IPO全周期的投资节奏，折射出其战略考量远超财务回报层面。
驱动Uber决策的核心要素，在于Momenta展现的技术成熟度与工程化能力。作为不持有车辆资产的出行平台，Uber需要供应商提供可规模化部署的L4级解决方案。数据显示，Momenta系统已搭载于超110万台量产车辆，覆盖100余款交付车型及210款定点车型，其量产速度呈现指数级增长——从2022年24个月完成10万台交付，缩短至当前不足40天。这种“飞轮效应”在市场份额上得到验证：在2025年3月至2026年2月期间，该公司占据中国第三方城市NOA市场65%份额，客户涵盖全部主流乘用车企及全球前十大车企中的九家。
技术路径的差异化选择，成为Momenta脱颖而出的关键。区别于行业普遍的“单一场景定制”模式，该公司构建的R7世界模型通过预训练、仿真、强化学习三层架构，实现技术栈的跨场景复用。以苏州Robovan项目为例，其将乘用车领域积累的数据与算法快速迁移至低速物流场景，验证了技术平台的可扩展性。中国人工智能学会专家董慧智指出，这种数据驱动的无图路线，正是乘用车技术向物流场景迁移的核心支撑。
Uber的资本布局暗含更深层的产业逻辑。当Momenta的技术架构能够覆盖L2至L4、乘用车至商用车、载人至载货的全场景时，其估值逻辑已突破传统自动驾驶企业范畴，更接近“物理世界通用AI平台”的定位。据灼识咨询预测，至2030年，Robotaxi、Robovan、Robotruck的全球市场规模将突破2000亿美元，这或许解释了Uber为何选择在技术验证阶段即深度绑定——锁定一个具备跨场景复制能力的技术基座，远比押注单一赛道更具战略价值。
近期业务进展印证了这种判断的准确性。2025年，Momenta与Uber达成战略合作，将Robotaxi接入其平台并选定慕尼黑为首发城市；2026年7月，该公司接连获得深圳路测许可、苏州Robovan运营资质及德国KBA全境L4测试许可，形成“中国-欧洲”双市场同步推进的格局。这种跨国别、多场景的并行落地能力，考验着企业的工程化交付、本地化适配及合规运营水平——恰是当前行业竞争的核心维度。
资本市场的反应更为直接。在获得德国KBA许可的消息公布后，Momenta港股股价两日内涨幅超18%，而Uber在IPO前后的连续加注，被视为对技术落地能力的提前背书。当行业从技术竞赛转向规模化验证阶段，能够“说到做到”的企业，正在重新定义自动驾驶的竞争规则。
