在近日举行的预售发布会上，腾势汽车正式推出了旗下全新智能轿车Z9S，其CLTC纯电续航里程高达1100公里，一举刷新了量产纯电轿车的续航纪录。这不仅是腾势品牌在续航领域的又一次突破，也标志着纯电轿车正式迈入“千里续航”时代。
腾势汽车总经理李慧在发布会上表示，1100公里的续航里程并非为了炫耀数字，而是为了让用户真正告别续航焦虑。她强调，当续航不再成为用户关注的焦点时，纯电车型才能真正融入日常生活，成为用户出行的首选。对于日均通勤几十公里的用户而言，Z9S的续航能力意味着大约半个月才需要充一次电，即便是跨省出游，也基本可以做到一天一充。
值得注意的是，腾势Z9S并未通过简单堆砌更大容量的电池来实现这一续航里程。相反，它全系标配了容量为102.326kWh的第二代刀片电池，相较于同级别车型，电池容量并不突出。然而，腾势却通过整车能效的系统性提升，实现了用更小的电池跑出更远的里程。这一成就不仅体现了腾势在电池技术方面的深厚积累，也展示了其在整车设计方面的卓越能力。
从整车质量来看，腾势Z9S同样表现出色。长续航版车型的裸车重量约为2.5吨，相较于市面上部分搭载100kWh电池、裸车重量近3吨的车型，Z9S显得更加轻巧。这一优势不仅有助于提升续航里程，还能在操控性、加速性能等方面带来更好的表现。
在补能效率方面，虽然发布会上并未详细介绍，但考虑到腾势Z9S全系搭载了比亚迪第二代刀片电池，其补能速度有望参照此前“5分钟充好、9分钟充饱”的官方数据。这意味着用户在使用Z9S时，不仅能够享受长续航带来的便利，还能在短时间内完成充电，进一步提升了出行效率。
除了续航和补能方面的优势外，腾势Z9S在动力和驾控方面也表现出色。其中，易三方闪充性能型车型的最大马力达到了1200匹，0—100公里加速时间最低仅为2.68秒，纯电续航里程为780公里。这一数据即便与小米SU7 Ultra等高性能车型相比也毫不逊色。而在驾控方面，Z9S全系标配了车顶激光雷达与天神之眼5.0辅助驾驶系统，支持城市与高快全场景领航辅助及全场景泊车。同时，全系标配的后轮转向与云辇-A智能空气车身控制系统，使得三电机版车型的最小转弯半径仅4.75米，且该车还拥有漂移模式，为驾控爱好者带来了更多乐趣。
对于腾势品牌而言，Z9S的加入无疑进一步丰富了其产品线。与主打商务行政的Z9、跨界猎装的Z9GT形成错位互补，共同覆盖了更广泛的市场需求。而31.98万至38.98万元的预售价格，也使得腾势Z9S在续航“千里俱乐部”中具有较高的性价比，有望正面切入小米SU7、特斯拉Model 3等热门车型所在的市场竞争。
